动力

　　延续现款配置

　　虽然能看到的地方都有明显的运动范儿，但在动力方面，这款车型却没有什么变化，依然采用原来的1.5L自然吸气发动机，最大输出功率110Ps，匹配6速双离合变速箱。

　　动力没有变化，很容易理解，毕竟这不是一款性能车，喜欢飙车的人不会选普通SUV，喜欢SUV的年轻人玩的是一种个性时尚。外观够个性，车内也与普通车型不同，这其实已戳到一部分消费者的痛点了。

　　为了让这款车型个性再强点儿，厂家还为这款试驾车配备了一台轻便自行车。说实话，这还是本人头一次这么玩。于是，在一个蓝天白云的午后，我驾着这款车来到了郊外。到达，停好车，取下自行车，在有着金属质感的阳光下，迎着强劲的西北风，骑上自行车兜兜风，跟坐在车里的感觉完全不同，想亲近自然，还真得有辆自行车。不过，安装或者取下自行车，一个人完成还真得有把力气。

　　至于动力和驾驶感受，既然不是全新车型，这里也不必细说，但要说明的是，这款车型的动力还算够用，普通的爬坡、加速，都不会有动力不足之感。自动变速箱的动力输出相当连贯，换挡顿挫可以基本忽略不计。悬挂方面，偏硬朗的悬挂，会让你以较高速度过减速带时一跳，但在转向过程中却能让车身更为平稳。

　　作为“典藏”版本，自然要限量供应，限量3000台，是不是能满足拥有这款车型的小朋友们一点点小小的虚荣心呢？