性能：“野性”与“优雅”完美结合

　　动力方面，自由侠搭载了1.4T涡轮增压发动机，这台来自菲亚特的T-JET涡轮增压发动机最大输出动率为110kW，最大扭矩为230N·m。

　　与T-JET相匹配的是一台7速干式双离合变速器，两者配合十分默契，在日常的行驶中动力衔接十分出色。

　　自由侠在油门调教方面做的并不是很激进，几乎不会出现窜车的情况，在保证了优雅姿态起步后动力提升感如约而至，伴随着油门的深入推背感也逐渐加强，3挡之后的自由侠则是一燃油经济型为主，变速箱迅速升到较高挡位来降低转速，此刻动力持续输出感非常强烈，高速之后的自由侠则表现的绅士一般温文尔雅，稳定的动力输出突出它的可靠。需要超车的时候缓慢深踩，也能降到合适的挡位保证提速，整个过程流畅却不暴躁。总的来说自由侠的动力是比较温和的、循序渐进的输出方式。

　　自由侠在悬架方面的选择是前麦弗逊+后多连杆形式的独立悬架，兼顾了车辆舒适性和车身稳定性。FSD自适应减震系统通过感知路面震动自动调节悬架阻尼从而带来更好的驾乘感受。由于悬架调教的韧性，自由侠在过弯时并不会因为具有较高的离地间隙而产生强烈的晃动感，车身的整体姿态保持的非常不错。在通过起伏颠簸路面时，自由侠的底盘并不是过滤掉所有，它会保留一部分路感，这也是搭配的FSD自适应减震系统的功劳，在保证良好舒适性的情况下给驾驶者带来最大、最好的驾驶体验。

　　自由侠在车辆噪音方面控制的也相当不错，较厚的隔音阻尼片和诸多空腔隔音技术的运用加上马牌轮胎出色的静音性能，让车辆在行驶过程中的噪音控制十分出色，车内噪音能被有效的控制在60分贝左右。