K5作为东风悦达起亚旗下的一款中高档轿车，自2011年上市以来凭借着时尚动感的外观以及丰富的配置受到了多数消费者的认可。时隔4年，为了能更加迎合年轻消费群体，在刚刚结束的成都车展上东风悦达起亚携全新K5正式跟大家见面。此次全新K5共推出mx时尚版以及sx运动版两款车型，并将于10月份正式上市。我们有幸能在第一时间与这位颜值爆表的“欧巴”来了一次零距离接触，更是激发了我对全新K5想要一探究竟的冲动。

　　外观篇:更加动感 颜值爆表

　　相比上一代车型，全新K5在外观方面的改变着实下了一番功夫，两个版本车型虽外观保持了高度的一致，但在细节之处还有所区别。车身外观整体造型更具立体感，运动味儿十足。

　　外观最大的变化非前脸莫属，全新K5依旧延续了起亚家族式的设计风格。标志性的虎啸式中网向两侧延伸并与前大灯组相衔接，全新的设计使得该车看上去更加宽大且具有攻击性。犀利的前大灯组也配备了LED日间行车灯，此外据小编所知，高配车型为远近光一体氙气大灯，而此次试驾的中高配车型前大灯只配有近光氙灯，远光灯则为卤素光源，低配版本车型远近光均为卤素光源。与此同时，宽大的梯形进气格栅搭配圆形雾灯，使得该车前部看上去更加的时尚动感。而原本雾灯位置则变成了带有镀铬装饰的立体进气口，有效的保证了车辆在高速行驶中的空气动力效应，降低了风阻系数，提升燃油经济性。

　　在车身尺寸方面, 全新K5的车身长度为4855mm，车身宽度为1860mm，车身高度为1475mm，轴距则为2805mm。纵观车身，整体变化也与上一代变化不大。侧面腰线的处理十分线性，不经意间勾勒出了雍容华贵的身段。从车身后方一直延伸到尾部的线条，使其更具“攻击性”，最终贯穿至后尾灯。

　　全新K5的尾部造型则更加扁平且运动感十足，双色后包围以及双边单出排气口则被继承下来。修长的后尾灯被重新修饰，并且加入了LED光源作为点缀。

　　轮胎方面，此次我们试驾的全新K5 2.0L时尚版中高配车型，选用的是双色多辐铝合金轮毂，搭配规格为235/45 R18的韩泰轮胎。另外，全新东风悦达起亚K5此次共有三款轮毂样式，除了高配和中高配选用的是18寸铝合金轮毂外，低配版本车型则配备的是17寸铝合金轮毂。值得一提的是，在后备箱盖板下方还配有一个全尺寸备胎。

　　内饰篇：做工精致 人性化十足

　　全面革新后的内饰呈现出更加纯熟的科技韵味与人性化设计理念，无伦是做工还是材质的选择都非常厚道。中控台大面积的软性材质以及黑色漆面装饰板，极大的提升了该车内饰质感。

　　全新设计的三辐式方向盘采用了真皮包裹打造，摸上去手感不错，而且方向盘的尺寸也非常适中。同时，方向盘还设有多功能区域，该区域分别设有定速巡航、主菜单按键、音响、换台、FM/CD切换等功能。

　　仪表盘采用了非常简洁的双圆型设计，白色的刻度搭配红色指针显得格外清晰且运动感十足。与此同时，中间搭载一块小液晶显示屏，该显示屏可以简单地提供行车里程、收音机频率、油耗、定速巡航以及来电显示等信息。

　　在全新K5时尚版中高配车型仪表台左侧，设有仪表盘亮度调节按键、车身稳定系统关闭按键、大灯高低调节按键、后备箱开启按键以及油箱盖开启按键，操作十分方便。后视镜电动折叠与调节功能、车窗玻璃升降开关功能按键以及中控锁按键则被设置在车门板位置。

　　另外，此次试驾的全新K5时尚版中高配车型，配有无钥匙进入以及一键式启动这类舒适性配置。

　　全新K5时尚版中高配车型的中控台整体设计紧凑有序，偏向驾驶员一侧的中控台方便驾驶者操作。同时，按键的质感以及阻尼感也恰到好处。两个空调出风口上面搭载了一个彩色的小液晶显示屏，该显示屏可以显示音乐、收音机以及倒车影像等功能，而在液晶显示屏周围则是控制按键。据小编了解，高配车型选装了一块可触摸式的液晶显示屏，并且首次搭载了与百度合作研发carlife智能互联系统，遗憾的是此次我们试驾的版本中并没有配备。

　　下方则是双区自动空调按键区域，按键的大小适中，非常便于操作。

　　同时，在时尚版中高配车型的挡把后方还设有驾驶模式按键以及主副驾驶座椅加热按键。另外，高配版本还配备有方向盘加热、自动泊车、电子手刹以及自动驻车等功能。

　　性能篇：动力平顺 满足日常

　　动力方面，全新K5总共推出了三款发动机，分别为1.6T涡轮增压发动机、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L自然吸气发动机。而我们此次试驾的是2.0L自然吸气发动机车型，该发动机在6500rpm时可爆发出最大161Ps的马力，而在4800rpm可输出193N·m的最大扭矩。

　　与发动匹配的是一台6速手自一体变速箱，变速箱能够很好的与发动机相配合。并且换挡非常积极。

　　在整个试驾过程中，全新东风悦达起亚K5 2.0L时尚版中高配车型动力输出平顺自如，加速时不会让人有很突兀的感觉。虽然动力表现不会让你有非常强烈的推背感，但是也不会在超车或者并线时感到力不从心，动力输出的非常流畅而且换挡动作轻柔。

　　此外，该车的油门和刹车也都是小编我个人比较喜欢的感觉，油门和刹车都调校的比较均匀线性，不会有特别突兀的感觉。

　　在转向方面，尽管该车采用的是电子转向助力，不过力度却拿捏的非常到位，可以很好的任由你去驾驶，并且对于路感方面也有及时的回馈。

　　悬架方面，全新K5选用了前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，总的来说该车整体的舒适度不错，但由于悬架压缩初段偏硬，所以在碎石路面行驶时，滤振效果不是很理想。

　　空间篇：乘坐舒适 应有尽有

　　空间方面，全新K5总体表现比较不错，座椅采用真皮包裹，乘坐起来非常柔软，对腰部的支撑也恰到好处。身高175cm的驾乘者，在调整好坐姿后，头部可以有一个拳头的距离。后排腿部也有一个拳头加一掌的距离，而头部空间则与前排基本一致。

　　在储物方面，全新K5时尚版中高配车型的前后门两侧各设有储物格，可以放下两瓶水大小的物品。另外，在方向盘左侧也设有一个小的储物格，而中控台最下方位置还设有一个储物空间，可以放置手机、钱包等贵重物品。同时，在挡把前方也设有一个储物凹槽，里面分别配有一个AUX接口、USB接口以及12V的电源接口。而手套箱和中央扶手箱内的总体设计和空间都非常合理，在挡把旁边的水杯凹槽设有防尘帘，在不用的情况下可以关闭，既简捷又美观，同时后排中央扶手箱也设有两个水杯凹槽。

　　后备箱方面，全新东风悦达起亚K5的后备箱内非常平坦，但唯一遗憾是后排座椅不能放倒。

　　安全篇：高强度车身 多重安全保护

　　安全方面，全新K5高强度钢使用率达到51%，全面保障驾乘者的人身安全。

　　同时，该车配备有VDC车身稳定控制系统、HAC上坡辅助、前排安全气囊、前排侧安全气囊以及膝部气囊、ISO标准儿童座椅固定装置。高配版本还配备有自动驻车、独立数显胎压检测、盲区检测、智能泊车辅助等配置。

　　值得一提的是, 全新K5时尚版中高配车型还配备有倒车影像功能。

　　总结：

　　通过此次深入的试驾，我感受到了东风悦达起亚对于全新K5的高度重视，在时隔4年之后，该车凭借高颜值的外观设计，以及相比上一代更加丰富厚道的配置，又将刮起一阵韩流旋风。而接下来，我们要做的就只有静静等待10月13日公布价格了，如果全新K5能够维持现款售价区间不变，相信一定会成为一款备受追捧的中级车。