驾驶感受：生出一对翅膀

　　TT搭载的是2.0 TFSI涡轮增压直喷发动机，这是一款大家非常熟悉的发动机，虽然只有2升排气量，但因为调校的原因，其动力输出可以达到155kW（1600~4200rpm）的最大功率，以及350N·m（1600~4200rpm）的最大扭矩，而此前TT上的同一款发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为280 N·m。这一数值的升级，也让2014款TT更具魅力。

　　上了郊区的高速公路之后，刚刚在城市中亦步亦趋的TT终于焕发了神采。一脚油门到底，我被毫无悬念地贴到了座椅靠背上，沉闷的排气声浪中，动力排山倒海而来，6挡双离合变速器积极响应，加速平稳、迅捷。零到百公里加速5.6秒果然刺激。这段高速路上几乎没有其他车辆，不知不觉中，一看仪表盘，车速已经上到180公里/小时，车辆运行平稳，加速仍在持续……可以了，该收油了，我并没有准备测试该车的最高时速。

　　作为一款动力强劲、身材小巧的车型，劈弯才是它最大的优势所在。在北京郊区选择一段山路相对容易。当弯道被一个个甩在身后时，你可能会夸张地以为，TT的侧倾小得几乎可以被忽略，普通道路上让你觉得生硬的悬挂系统在弯道上充分发挥了它的优势，而245/45 R17的宽胎大轮毂，提供了更好的抓地力。方向盘清晰的指向性、车身良好的循迹性、收放自如的动力以及灵敏而线性的刹车，都让你驾驶的TT仿佛已经不是汽车，而是一只轻盈的鸟儿，借着山间升起的风，轻松翱翔。

　　总结

　　作为一款双门跑车，TT有着更为强烈的存在感，这种存在感来源于造型独特的外观，也来自于具有良好操控性能的内在。50多万的价格并不便宜，但在与同级别对手竞争中却有着相当明显的性能价格比优势。