一部冰雪白色的2014款沃尔沃S80L停在面前的时候，我忽然觉得，如今的沃尔沃行政车已经不太一样了，那些印在人们脑海中的香槟金色或者黑色的沃尔沃S80L车身颜色带给我们的是沉稳得有些压抑的调子，如今似乎有所改变，要知道，以前国产S80L极少有这种白色。这是否透露出沃尔沃品牌年轻化的一个信号？如今，沃尔沃名花新主，是时候做一些改变了。2014款S80L换了造型，也换了心脏，再换个靓丽的颜色，以全新的面貌回娘家来了，是不是该仔细看看。

　　外观

　　细节让造型更生动

　　2014款沃尔沃S80L外观设计上有一些变化，虽然不是很大，但给人印象颇深，比如车前部造型以及诸多新增加的镀铬装饰条。

　　曲线柔和的倒梯形中网相比旧款方方正正的中网看上去柔和生动了许多。前大灯整体造型依然中规中矩，只是在大灯内部增加了一条竖直LED日间行车灯，让白天行驶中的S80L多了些生动，也跟上了时代的潮流。前雾灯造型由前款的圆形变为了棱角分明的多边形，且采用了LED光源。中网内部以及中网四周，都装饰了镀铬装饰条。

　　前保险杠进行了重新设计，雾灯融进了下进气格栅两端，两条镀铬装饰条贯穿前保险杠，营造出车身更宽更平稳的视觉效果。中网内部隐藏着城市安全预警系统，不仔细看还很难发现它的存在。

　　车身侧面造型与上款基本保持一致，下裙配有镀铬防擦条，同时，车窗四周也采用镀铬装饰，完全追赶国内流行潮流。

　　配有LED转向灯的外后视镜采用了全镀铬材质包裹，反射着银光，看上去很高调，也很阳光，并线辅助探测头被安置在左右两个后视镜下面，像两个摄像头。

　　我们试驾的行政版前后轮胎均采用了245/40 R18的米其林轮胎，全新设计的18英寸9辐式轮毂造型看起来颇为动感。

　　相对于车头，车尾的变化则小得多，棱角分明的尾部和尾灯，都属于典型的家族式造型，具有很好的辨识度。尾灯的设计细节稍有变化，并采用了LED刹车灯，显得更明快一些，同时，尾灯下侧也加入了镀铬装饰条，后保险杠上同样也增加了镀铬防擦装饰条。

　　内饰

　　桃木装饰控

　　S80L的内饰依然是上款的设计风格，简约而不简单。方向盘外圈以及面板、中控台上，甚至车门内侧，都装饰着深色桃木装饰，色泽沉稳，纹理优雅，营造出厚重的质感，中控台上端则全部由深灰色的真皮覆盖，各处的缝线十分精美，并营造出一些不规则的曲线、曲面，很有层次感，造型设计风格独特，体现了沃尔沃的别致与奢华。

　　半桃木半皮质的四幅式多功能方向盘尺寸不小，很有质感，握感也非常好，方向盘上的多功能按键触感也不错。只是，这方向盘的个头还真有点大。

　　全新设计的圆形加两翼造型的全数字液晶仪表盘是内饰的一大亮点，该仪表盘数字清晰易读，而且还可以根据需求，将之调整到Elegance（优雅）、ECO（环保）、Performance（性能）三种主题模式时，仪表盘分别开启不同颜色的背景灯，或淡雅或绚丽的色彩，已经完全超出“低调”的范围了。

　　2014款S80L中控台中央控制区依然是以前的悬浮式造型设计，在装饰着桃木的面板中间，布置着个头不怎么大，造型也比较规矩的按键，做工尚属精致，功能选择也比较直接明了，只是，按键的个头确实小得累眼睛。

　　位于面板中央的多功能液晶显示器集成了导航以及车辆功能设定显示，缺点是屏幕偏小，而且还是非触摸屏，完全用下面按键来操作，还真需要一点耐心才行。还有一个很特别的地方，就是，这个屏幕居然没有集成倒车影像，这个实在让人想不明白。

　　其实，车内还有一些看不见的东西值得关注，就是车内的空气质量。我们试驾的这部2014款S80L出厂不久，但车内并没有刺激性气味，这个令人欣慰。对比国内一些品牌车内空气不好导致消费者大量投诉，并因此被曝光，但因为种种原因并未见到出问题企业作出整改承诺，显然，沃尔沃承诺的用其他无害材料代替沥青阻尼材料显然让人尊敬。与此同时，该车空调系统配备了电子气候控制（ECC）、空气质量系统（AQS）和湿度传感器，能在运行过程中始终保证车内空气清新。

　　空间

　　商务范儿

　　相对于上一款车型，2014款沃尔沃S80L车身尺寸没有变化，长宽高分别为4991mm、1861mm、1490mm，轴距为2976mm，车身个头不小，比国外的未加长版本轴距加长了足足140mm，数据上也并不输于国内的竞争对手们。

　　2976mm的轴距注定了这是一款空间表现完全不用担心的车型，身高178cm的编辑坐在前排，座椅调整到合适坐姿，头部空间仍能保证一拳以上。坐在后排，拥有一拳的头部空间以及两拳半的腿部空间，你想翘起二郎腿也没问题。

　　是否能给第二排乘客提供更好的舒适体验是考察该级别车型最为重要的指标，对此，2014款S80L当然也不含糊。后排座椅不仅宽大厚实、软硬适中，还有加热、通风、按摩以及靠背倾斜角度调节功能。副驾驶座位后方的“老板键”自然也不会少，后排还专门配备了阅读灯和化妆镜，男、女老板通吃。

　　后排乘客还有折叠式小桌板可用，同样是厚重的桃木质地，途中批示个文件，用笔记本电脑处理点资料等等完全没问题。

　　后排车门玻璃以及后窗还配有遮阳帘，后排还有车载冰箱。显然，作为行政座驾，这些功能足以让人满意。

　　性能

　　技术指标不含糊

　　2014款S80L搭载的是一台2.0L T5发动机，其最大功率157kW/6000rpm，最大扭矩300N·m/2700~5000rpm，替换了原来的四缸涡轮增压发动机。变速箱方面，6AT手自一体变速箱替换了原来的福特的双离合变速箱。

　　从技术指标上看，这一动力组合与之前的组合相比并没有优势，但重新设计的T5发动机也并不含糊，各项技术指标也都表现不错。

　　实际驾驶中，整个加速过程十分线性，涡轮大概在1600rpm介入，在2000rpm之前，车的动力表现比较沉闷，但是只要深踩油门，发动机就可以提供非常接近线性的动力输出。保持时速一百公里时，发动机转速大概是在1900rpm。即便在时速高达100公里时，加油变线超车，油门反应也都还跟得上。但你要知道，2014款是作为行政首长车，任何时段加速都不会有那种令人惊厥的推背感，而是传达出一种从沉稳中不断迸发的力量感。

　　虽然前进挡位数仅有6个，但是变速箱与发动机的衔接非常好，自始至终能够提供线性的动力输出，换挡的动作也让你很难察觉。

　　刚起步时，方向控制会觉得有点重，还好，走起来之后这样的感觉就消失了，厚实的方向盘反而让你充满信心，转向的力度适中，指向性也很好。

　　悬架方面，2014款S80L依然采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架带横向稳定杆。在高速行驶中，来自路面的颠簸虽然没有被过滤得非常干净，但因为车够长也够重，车身表现很平稳，快速过弯中，富有韧性的悬挂也可以为车身提供良好的支撑，从而让车身保持更好的过弯姿势。

　　车内噪音控制水平相当好，这一方面是因为车身各处的隔音处理工作严格到位，另外也是因为全车都采用了双层隔音玻璃。

　　安全性能一直是沃尔沃最重要的追求。自适应巡航时的车距保持，车道偏离，并线辅助等功能一应俱全，这些功能虽然已经不是新鲜事物了 ，但我们在试驾驶过程中，还是很容易能感受到巡航时速度随着前车的变化而变化，也包括距离前车比较近的时候，刹车的介入。另外，其刹车性能的灵敏而且线性，不需要很用力，就可以达到很好的制动效果。

　　总结

　　从产品本身来说，2014款S80L基本上已经具备了与国内同级别一线车型抗衡的实力，而且在安全配置上面也有自己独特的优势，只是，在品牌号召力方面，沃尔沃的低调，似乎已经不适合国内的市场需求，2014款S80L是不是从此真的越来越年轻，我们还得继续观察。