Q3：能否让车上所有乘客都比较满意？

　　A：司机更满意一些，后排乘客还有待提升

　　充沛的动力让司机不再煎熬

　　坐在凯路威的驾驶位上，除了高高的坐姿和开阔的视野之外，无论是仪表盘，还是转向、制动的感觉，一如既往的大众风格，甚至就连这套2.0TSI发动机加7速湿式双离合变速器的动力组合，也在大众的其他车型上见到过。

　　当然了，这台最大扭矩调教到350牛·米的2.0TSI发动机推动整备质量超过2吨的凯路威并不显得吃力，在大多数区间，使用运动模式时，甚至还算比较充裕，这样的动力表现让凯路威的司机不再为了超车时动力不足而煎熬了。

　　 配置主要关系安全和便利，后排乘客可用配备不多

　　说到配置，确实不是凯路威的强项，拿目前投放市场的舒适型来说，只有带AUX接口的收音机、手动空调、ESP电子稳定系统、前后泊车雷达等不多的几项数的出来的配备，以往大家印象中哪些商务车常见的配备在凯路威上面并没有出现，目前也暂时不提供选装。

　　在一些细节体验方面，也是有喜有忧，比如全车配备的织物座椅的舒适性就挺不错，而且还带有可调节扶手，不过诸如手刹这样的设计还是不够人性化，就算是专职司机，也显得太不商务了……

　　小结：作为进口的商务车型，在40万元这个价位，大众凯路威面临的直接竞争对手并不多，而从体验看，它在空间和机械方面的表现也挺称职，只不过配置方面还是有些不太给力，如果大众能多提供一些选装配备或者推出高配车型就更理想了。