尽管从众购买新车是多数人的选择，但还是会有一些人：不喜欢随波逐流，也拒绝乏味，于是他们选择了个性的颜色，或者干脆为了玩而买了一辆车。显而易见，年轻的起亚品牌想要讨好这部分用户，于是他们生产了速迈，并且还换代了，不过，它是一辆好玩的车吗？

　　重新见面，全新速迈更有热情和时尚感

　　起亚速迈并不是一个全新的车名，事实上，它是进口起亚在2010年推出的首款城市轿跑车，也是国内价格最低的进口轿跑车。时隔四年后（2014年2月24日），速迈车型终于迎来了全新换代。这一次，它的外观更时尚；制造工艺更精致；动力也更强了。更重要的，价格依旧维持在15-25万区间内（17.18-22.68万元）。就像一部续播的韩剧：情节变了，主人公也变了，但没变的是剧名和每天两集连播的频率。

　　相比老款，新一代速迈的改变自然很多，主要的包括：车身尺寸有所升级，增加了动力更强的1.6T发动机，同时整车工艺更加精致，车身强度以及综合配置也有优化。

　　尺寸有增加，但依旧紧凑

　　不能不说，彼得·希瑞尔的到来，让起亚品牌新车具有了前所未有的美感。包括那个虎啸式的前脸、不规则灯组造型和干练的车身线条等等。顺理成章的，这些元素也被很好的移植到了全新速迈上，不仅如此，新车的尺寸也有所增加，长宽高分别为：4555mm×1780mm×1420mm，轴距也达到了2.7米。但整视觉感受，它依旧紧凑。

　　更精致更多元化的细节诠释

　　依照中国用户的喜好，新款速迈增加了更多镀铬饰条，并且对外后视镜、灯组以及排气管等处进行了优化设计，使之更富运动之感。当然，一切比较适度，并没有出现明显臃肿之感。

　　多处新增的LED灯组让速迈更加神采奕奕，同时，也起到了提升外观品质感和安全性的作用。

　　与老款车型相同，全新速迈依旧是硬顶双门城市轿跑车的定位，对于这类车型的目标用户而言，外观美感和驾驶乐趣显然比实用性更重要，因此，为了迎合高挑的车身腰线，侧窗面积变得十分有限，并且不能单独开启。

　　值得一提的，镀铬双排管设计是1.6T车款的专属，2.0L车型则采用单独排气管设计，并且也没有黑色外观运动套件，相应的，价格也会便宜。

　　富有品质感的内饰，功能相对简约

　　就内饰设计而言，时尚感显然不如外形来的直接，但相信在实际感受过后，赞美还是会多于建议。这套明显侧重于驾驶者布局的内饰具有上佳的制造工艺和质感，这体现在细腻握感的方向盘，拼接缝合严谨的中控面板，以及仪表和背景灯光的显示清晰度等等。

　　没有复杂的虚拟界面，我倒是挺喜欢这套实体指针和数字显示相结合的仪表，清晰实用、功能足够，并且学习成本几乎为零，都还不错，当然，如果能增加多种不同背景灯光，个性感受会更好。

　　另外的一点遗憾，就是新款速迈的全系都没有配备导航系统，也没有实用的蓝牙功能，这可能是那些有意关注速迈车型的女性用户所不愿看到的。

　　不过，方向盘的功能按键确实非常实用，并且易于上手，尤其是右侧的方向盘助力设置按钮，可在标准/舒适/运动之间调节，挺有意思也挺好用。

　　相应的，尽管没有时髦的彩色可触控大屏幕，但单色背景光的设置屏幕也算清晰，汉化效果也让人没有怨言。

　　对于驾驶席，新款速迈提供了座椅加热和通风功能，对于副驾驶，则只提供了必要的加热功能。另外，在安全配置方面，这辆旗舰版车型配备了ESC电子稳定控制系统、VSM车辆稳定控制系统、HAC上坡辅助以及ESS紧急制动系统等。

　　厚实紧密的皮革座椅

　　尽管是双门造型，但新款速迈仍然提供了标准的“2+3”形式座椅，即前排包括驾驶席和副驾驶席；后排包括三个独立头枕座椅。不过座椅没有电控调节，从坐垫前后移动到靠背调整均需手动完成，但腰托功能为电控。

　　充裕的前排空间

　　尽管座椅没有电控调节，尽管速迈的车身尺寸并不宽大，但对于普通身材的乘员而言，其前排还是提供了充裕的调整空间，配合支撑良好的座椅，中长途乘坐也没有明显疲劳之感。

　　基本够用的后排空间

　　对于一辆双门城市轿跑车，我们自然不会用一般轿车甚至MPV类车型的标准去比对。首先，新款速迈的后排可以放心的坐入两个成年人，并且提供了中央扶手和水杯槽；只是，我们也不要过于奢望，对于日常使用而言，速迈的后排更适合应急之需，有总比没有强很多。

　　标准化的储物空间，速迈均有

　　新增加1.6T发动机是亮点

　　就内在而言，此番速迈换代，最有意义的改变莫过于新增加的1.6T发动机。或者说，这也是一个众望所归的升级，新发动机带来了更好的动力响应，以及更加经济的燃油消耗。另外，1.6T发动机也可以加注92#汽油。

　　与之匹配的则是6速自动变速箱，平顺性和换挡时机的掌控没有问题，换挡手感也有良好表现，只是如果能增加运动模式会更好。

　　扎实稳健的轿跑车，我愿意每天都开

　　通常情况下，韩国车给人们的印象总是驾驶轻盈和舒适化配置丰富的形象，不过，对于全新速迈来说，这无疑是偏见之谈。日常驾驶，速迈的底盘表现十分沉稳，悬挂调教的城府甚至优于很多欧洲同级车型，同时，车身整体感良好，就像婴儿般紧绷的脸蛋。

　　确实比想象中的沉稳，以至于即便配备了动力更强的1.6T发动机，也很难全面的评价速迈是一辆活泼的轿跑车，但这并不是说速迈不快，事实上，当你有意的深踩油门，并将转速催升至2000rpm以上时，充沛的动力储备还是会顺畅的传递给车轮，准确的完成每一次加速超车过程。

　　并且在驾驶过程中，速迈也没有出现明显的视野盲区，电控调节的转向助力力度也非常方便。整体而言，全新速迈是一辆适合每天都开的都市轿跑车。当然，稳定驾驶感受往往也意味着一点乐趣的丢失，比如，就速迈而言，减震器和悬挂过滤掉了更多细微颠簸，变速箱也会抑制一些焦躁情绪，总之，在实际驾驶之后，你能够更准确的感受到设计者的初衷，舒适和稳健的品质感才是新速迈更主要的诉求。

　　试驾小结：时尚的新节奏 放开胆量更有feel

　　起亚全新速迈，会是让我喜欢每天都开的轿跑车，兼具时尚卖相和出色动力，并且实用性也比预期的好。找个周末，约上心爱的姑娘自驾去海边，速迈可以很称职的完成。因此，如果是我购买，红色或蓝色会是我的首选，相应的，如果速迈会有更多颜色：橙黄色、荧光绿色...并且增加上导航、电动调节座椅等配置，无疑更好。