穿过一望无际的绿色牧场，绕过巨人手臂般林立的白色风电机，它像一支飞翔在碧空中的箭簇，投入奥地利的群山，将那倩影投射进美丽的湖水。

　　五年前在奥地利，上一代SUPERB亮相供全球核心媒体试驾，同样的季节、同样的国度，全新一代SUPERB又来了。从外形到内涵，它显然与前代不同，然而小写字母变为大写字母的SUPERB车标、翼子板上方镀铬的斯柯达品牌创始人LAURIN & KLEMENT铭牌，似乎又在提醒着你，传承与创新并非水火难容。至少一目了然的特征和卓而不群的表现是可以放进同一部车子的。

　　外观：用水晶雕刻时光

　　全新SUPERB三厢轿车以 FL作为代号，斯柯达旗舰车型新SUPERB与前代相比进行了革命性的改造，斯柯达设计语言的许多新元素体现在一个引人注目的外观上，包括：精确的线条，干净的边缘和完美的比例。在发布会上，负责技术开发的斯柯达董事会成员弗兰克·维尔斯科说：“斯柯达SUPERB现在更清新、更引人注目。这个特点比以往任何时候都要强烈，我们的设计师给车辆订制了一套有吸引力的服装。”

　　汽车的现代外观散发出平静和自然的威严。前端的水平线非常清爽、干净。中心是宽阔、直立的细型竖条散热器格栅，周围的镀铬边框和21个垂直条体现了典型的斯柯达品牌新特征。沿车头标勾勒出的发动机罩边线十分突出，前大灯和雾灯、保险杠、翼子板也作了相应的改变。加之1.82米的车宽，新SUPERB有了一个新鲜的前脸。“这辆车又获得了新生，”斯柯达首席设计师约瑟夫·卡巴恩在接受采访时说，“这辆车的优势从来没有像现在这样首先体现在视觉上。”

　　新的斯柯达车标不再嵌于格栅内，而是浮雕在汽车的引擎盖中央。设计师把这个设计称作前脸的“溢价”。磨砂黑色背景上的镀铬黑箭看起来更具现代感。

　　前大灯的设计似乎集合了捷克水晶的不少原素：细长的边缘以突出的直线焕发出新的光彩。手工刻花玻璃，平稳过渡和锐利的边缘强调了设计师的完美工作精度，我们仿佛看到布拉格共和国广场上，捷克最好的玻璃工匠在完成着自己最好的创作。标配的双氙气大灯集成了LED日间运行灯。LED并非一个个光点，而是被设计为无玻璃元素的高效LED照明光条。新的形态和新技术使高超的雾灯也能脱颖而出。

　　侧面的SUPERB在前代的优雅基础上，增加了不少灵动，长线拉出的车顶给这个4.83米的汽车带来可以触摸的质感。A级车特有的窗口线向前方轻轻向下倾斜至A柱，向后方则勾勒出广阔的C柱，最后在后端完成和谐的收尾。而在旅行版的Combi上，这条线则一直过渡到D柱才结束。

　　肩线被明显加强，腰线则首次强调进SUPERB的设计语言，从前轮毂上方开始的2.76米长轴距，延伸到后轮毂和尾部，车身的比例被突出出来。镀铬带集中于正面、侧面和背面的窗线，似乎在反复咏叹着车子的优雅。

　　大轮胎是侧面外观最引人注目的地方，SUPERB全新16到18英寸合金轮毂配以星光多辐装饰线，显然比前代更漂亮动人。

　　斯柯达SUPERB的尾部也完全被重新设计，采用三个LED灯条勾出的C形轮廓，加上大号的雾灯，和宝马、奔驰等A级豪华车同出一辙。可以像两厢车一样打开的后备厢是昊锐的一大特点，并被国内车主津津乐道。如今，全新SUPERB TwinDoor系统仍然保留了双段开启行李箱设计。不过，现在的技术更容易控制。有一个按钮启动装置被藏在后备厢盖内侧，汽车号牌的上方。如果你只想打开行李箱盖，就按下中间的按钮，而按下右键则可以连后窗一起打开整个舱口。后保险杠也作了修改，使车辆从后面看上去更加舒服，SUPERB标识从前代的后备厢盖中央位置挪到了右侧，并改为大写字母，顶配的LAURIN & KLEMENT版或四驱型号还加有一个额外的标志。

　　内饰空间：讲究的波希米亚人

　　设计师留给SUPERB的室内空间非常慷慨，由于发动机和变速箱横向布局，工程师们能够使驾驶舱内的中央凹槽非常细长，而座椅可以更加宽大。坐在华丽后排的乘客所拥有的空间远远多于其他任何同级车型。157毫米的后排腿部空间，完全超过直接竞争对手。一个小而重要的细节显示，车辆后排的地板垫和前排地板垫一样长，这本身就说明了后排乘客空间有多么优越。

　　通过两种后厢盖开启方式的组合，SUPERB行李厢可以获得595升基本空间和633升的超大空间。Combi的后排座椅可以折叠下来，其装载量为1700升至1865升。

　　新SUPERB还增加了副驾座椅的后排调节功能。除了后排座椅60:40可放倒的空间变化外，SUPERB还提供特别设计的unibag口袋，便于放置雪橇或滑雪板。一个特殊的长货运通道控制键则位于车门两侧的扶手上，通道打开后可以使行李空间从后备厢延伸至驾驶舱。

　　新SUPERB将推出四款车型：活力版、进取版、优雅版和顶配的劳林与克莱门特（LAURIN & KLEMENT）。顶配版首次采用棕色/象牙白内饰。皮革座椅，仪表板的底部和门板的装饰色是象牙白，而仪表盘主体部分及真皮方向盘的上部则是棕色的。

　　新SUPERB内饰的手感非常好，按键阻尼有着不输于A级车的触感，手套箱开合速度稍显干脆了点儿，但内饰整体仍然体现出精良的选材和波希米亚人讲究的精密制造工艺。新的三辐和四辐方向盘，所有的高度和倾角均可调，全新黑色斯柯达标志则以中心浮雕方式镶嵌于方向盘正中。根据不同的配置，方向盘上可操作仪表板中央的多功能显示器、蓝牙电话、音频和定速巡航，中控台的材质包括聚氨酯或皮革，颜色有黑或棕色两种选择。

　　新SUPERB车内装备更加丰富，自动泊车装置敏感度更高，而自动启停装置则是第一次出现在SUPERB的配置表中。

　　一个可选装的太阳能电池天窗令人想起奥迪A6L。当新SUPERB停在阳光下时，太阳能电池将自动提供电能，驱动风机使空气流通。据称该技术可使车内温度比普通车型最多低25摄氏度。Combi车型的天窗还加入了网格线，乘客看到天空时就知道天窗的开合情况。

　　1.5米范围有效的无钥匙进入、双区自动恒温空调、座椅电加热系统当然是必不可少的，不过记者在新SUPERB上没有找到座椅自动通风和制冷功能。

　　动态阿蒙森无线电导航及音响系统功能强大，其额外的读卡器为SD卡播放MP3和WMA文件提供了便利。车身四周的6组倒车辅助传感器将车周围的障碍物情况显示在6.5英寸彩色触摸屏上。30GB的硬盘驱动器提供大容量的音乐和地图信息存储。一个可选装的双电视调谐器可接收模拟和数字电视频道。但电视画面只能在车辆静止或低于6公里/小时的速度时才能播放。而10个总输出功率达300 W的音箱，则为车内提供剧院级的音效。

　　据发布会现场人员称，新SUPERB的GPS系统采用了最新的软件，记者在测试中发现其敏感度非常高，我们在查找多瑙河边的小巷子时可以很方便地了解几米外的岔路，这在欧洲国家密而窄的道路环境下最容易得到验证。

　　动力与操控：

　　把你的个性传递给方向盘

　　此次全球核心媒体试驾路线有A、B两条，其中红线高速公路部分是一样的，在湖滨别墅午餐后的换手折返程，则分A绿线山路和B黄线乡村道路两条，由于乡村道路的路书上有一座中世纪古堡和城门，我们选择了黄线和两台SUPERB。

　　一台白色的高配版SUPERB FL轿车，采用1.8TSI缸内直喷发动机；另一台湖蓝色SUPERB COMBI掀背车，采用2.0TDI和四驱发动机。其中，1.8TSI使用七速DSG自动变速箱，官方最大功率为118kW（160马力），油耗为6.9升/ 100公里（六速手动挡为6.8升）。厂方提供的最大扭矩值为250N.m，1500至4500转之间。1.8 TSI也可选择AWD全轮驱动版。

　　一台湖蓝色的COMBI掀背旅行款采用2.0TDI柴油机。其效率更高，最大功率125kW，同样采用双离合变速器，其350N.m的最大扭矩值在1750至2500转区间，加上AWD全轮驱动，形成了一个有吸引力的组合。在环保方面，1.8TSI的二氧化碳排放量较前代发动机减少了19%。而柴油机的油耗仅为4.2升／100公里，109克二氧化碳/公里的排放量更低于1.8TSI汽油机。

　　选装全轮四驱版是新SUPERB系列最吸引人的地方，第四代Haldex四驱系统采用电子驱动多片式离合器。在正常行驶条件下，当汽车依靠前轴驱动，后轴脱开时，Haldex离合器可以通过一个液压油泵去接合后轴。为此，一个控制单元会永久性地计算后轴驱动功率优化值，然后评估各种参数如发动机扭矩、节气门位置、车轮速度和转向角，车辆的横向和纵向加速度数据也被考虑在内。然后，控制单元会调整施加给离合器盘的压力值，从而有效防止车轮打偏，即使在快速启动和快速加速的情况下，全时四驱也能安全地履行它的职责。

　　第一段试驾是1.8TSI的FL轿车，从维也纳机场NH酒店停车区出发，很快便来到高速路，该段限速为130公里/小时，方向盘传递的感觉非常轻盈，但操控也非常准确直接。油门踩下，风景向后闪躲，胎噪很低，发动机的轰鸣声随着脚下油门的踩下，逐渐传入驾驶舱，但声音始终若有若无，说明舱内隔音效果非常好。不动拨片，只是狠一点踩油门，速度很快提到130公里/小时，转速表竞然超过4000转，这实在是令人惊喜的表现。

　　折返点换车后，我们改开2.0TDI的柴油版COMBI，由于该款车不大适合国内油品环境，我们没有太多地去虐它，但高效的发动机并不认同我们的低调，提速比汽油版更凌厉，不过，降挡拨片与刹车配合减速时，噪音也明显要大于汽油车。

　　新SUPERB的主、被动安全模块采用的是大众集团各品牌共有的德系标准， 全线标配的ESC、ABS和EBD可全方位提高汽车的安全性，SUPERB还加入了创新的安全系统AFS和司机活动助理系统，实时监测司机和车辆的行驶情况。根据说明书，如果车辆在7公里/小时以上的速度行驶时遇有障碍物，传感器还将启动紧急制动功能。被动安全方面，德国最先进的连续冲击和激光焊接技术为新SUPERB提供了高强度钢车身，车身刚度标准被进一步增强，9个安全气囊提供最佳的乘员保护。此外，新SUPERB底盘平衡设置也能支持较高的行驶稳定性能。

　　终于找到路书中的古堡和城门，我们在小咖啡馆食客的注视下，摆好两台SUPERB位置，上窜下跳谋杀相机内存。阳光如此明媚，车身更加剔透，这两台静若处子的水晶体，还是刚刚释放热情的怪兽吗？动物可以凶猛，但外表须高贵，斯柯达找到了创新与继承平衡，劳林和克莱门特——这两位斯柯达创始人也找到了为后代产品自豪的理由，这也许能弥补那些总装线工人未经本人同意就在翼子板上使用两位祖先名字的不悦。

　　结语

　　在元代，统治者定都北京后用“海子”这个词命名湖泊，而在奥地利，人们同样将SEE这个类似于海的单词赋予它美丽而多情的湖泊，国王SEE、渔人SEE、月亮SEE……，看来人类对于陆上的水体都有着同样的期待：宽广而深邃。

　　全新一代SUPERB和它的COMBI版柴油车选择在距离维也纳不足一百公里的一处SEE来露面，莫非也想契合宽广深邃的品牌理念，我们不得而知，但新SUPERB设计上的高度适应性、强大的配置和精准舒服的调校，显然符合斯柯达旗舰车型的地位和冲击全球市场的野心。

　　虽然该车在中高速区间的加速能力不尽如人意，方向盘和轮胎传递给驾驶员的感觉还不够扎实，但作为一款中高级轿车，其表现足以令人满意。SUPERB的欧洲上市时间是今年6月下旬，随后的8月份也将会在国内正式上市，而且这次三厢车和掀背版可能会同时降临，只不过我们测试的TDI柴油机很难引入中国生产。