Q5自2008年首度亮相以来，一直都备受关注！第一眼看到Q5时，给人最直观的感受就是那不折不扣的奥迪风格。2008年进口Q5车型刚进入国内时，就凭借着其品牌号召力，在国内SUV市场大行其道。随着2010年Q5的正式国产，配备了最新的8速手自一体变速箱，价格却比进口Q5低了近20万，使得国产Q5在国内又掀起一波高潮，依然延续着排队等车的火爆局面。

　　这两年随着国内的SUV市场异常繁荣，一汽奥迪趁热打铁，推出了2012款奥迪Q5，售价在383,600-567,700元之间。此次试驾车型为2012款Q5技术型，相比2011款虽然在价格上略高3800元，但在配置上有了进一步提升。2012款Q5技术型配备了多功能真皮方向盘，及曾经只有高配车型上才有的前排扶手杯座加热/制冷功能，这对于比较看重舒适性配置的消费者来说，无疑是一大喜讯。

　　外观：时尚简约 秉承奥迪风格

　　奥迪自进入国内后一直以官车著称，给人以庄重、大气之感。2012款一汽奥迪Q5技术型在外观上没有过多变化，依然保持奥迪家族的一贯风格。Q5标志性的“大嘴”进气格栅，使Q5增添了些许“官范儿”。

　　前氙气大灯却有别于A6L古板的造型，增添不少时尚元素。采用的双光单透镜，通过改变反射角来切换远近光，这要比双氙大灯切换更为灵敏、迅速。日间行车灯是由一组LED灯组成，结合氙灯的两条金属弧线使大灯富有张力，又增添一丝妩媚。整车漆面均匀平整，车身各缝隙均匀，可见在车身做工工艺上还是比较上乘的。

　　车身侧面整体线条呈流线型设计，从发动机盖一直到尾部可是说一气呵成，没有一丝败笔，微微收紧的尾部给人一种秀雅的感觉，使Q5更加灵动。上下两条腰线并不凌乱，这主要归功于设计师巧妙的构思。下方的腰线较立体，而上方腰线与之重合之处却显得时隐时现，又使车辆多了几分层次感。

　　不要被其外表“蒙骗”，其4629mm长、1880mm宽、1653mm高的车身尺寸，1900KG的车重，最小离地间隙185mm还是在时刻提醒我们，这是一辆SUV！后视镜面积很大，使得视野盲区相对较小，但曲率一般的镜面，还是对视野有一定影响，尤其是右侧。

　　设计师在尾部开创了名为包围式尾门设计的理念，这与其他SUV尾门的收口式设计不同，不再将大灯保留在车体上，而是将其融合在尾门上，使其形成一个整体。这种设计让我觉得Q5从尾部看更像是一辆MPV，而不是SUV。完整的一体式尾门最大等亮点就是使后备箱开口最大化，可以使装卸大型物品时更能游刃有余！Q5的尾灯由外向内逐渐收缩成一个锐角，使整车又增添了几分硬朗、犀利的感觉。后尾灯沿袭奥迪一贯作风，几组LED尾灯使车辆现代感十足。

　　国产Q5在轮圈与轮胎上有一定区别，此次试驾车型轮胎为固特异Excellence 235/60 R18 103W轮胎型号，轮毂为6幅抛物线形铝合金轮毂。不仅造型时尚，而且开口较大，在散热性上有了一定优势。备胎为非原尺寸折叠轮胎，且配有一个电动充气机，不过此轮胎只能作为应急使用，由于称重及速度级别较低，长期使用将无法承受。