动力和悬挂：舒适平稳风格

　　与日产天籁共用平台的纬度，同样也有着2.0L L4 和2.5L V6两款自然吸气发动机。我们试驾的2.5L V6豪华配置车型有着130kW的最大功率和233N.m的最大扭矩。对于这样一辆中型车来说，动力并没有明显优势，实质上，厂家似乎也无意于此。

　　轻踩油门，纬度的起步显得异常轻盈。2.5升V6发动机，在低速段的确有非常好的动力表现，加速明显。时速超过60公里之后再加速时，动力来得稍显延迟，即使大油门踩下踏板，动力输出也并不汹涌，而是缓缓释放，速度提升不急不躁。不是没劲儿，只是不着急使出来那种从容。这显然与该6速手自一体变速箱的调校有关，既然动力本来就不具有优势，那就是让车更沉稳，更具舒适效果吧。

　　V6发动机在此充分发挥了噪音低，振动小的优点，加上车身隔音做的比较好，车厢内噪音控制效果很好。

　　经过颠簸路面，225/50 R17的轮胎，加上前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂也让路面的不平一一化解，车内乘客更多体会的是一种舒适的平稳。既不像多数同级别日系车那样过于注重舒适的柔软，也不像很多同级别德系车型那样过分偏重运动的硬朗。高速过弯时，这套悬挂系统又给了车身很好的支撑。这也使得纬度的悬挂风格，介于大多数德系和日系车中间。

　　 总结

　　近年来，汽车市场上，要么主打运动范儿，要么主打商务领域，两大风格各领风骚。纬度则悄悄地立在了两者之间，既不突出运动也不注重商务，而是采用务实的舒适风格，面向并不需要靠汽车来突出个性的用车人。这是一种独特的风格，也是一种独特的个性品格。作为一款全进口车型，纬度拥有着进口车型的品质，丰富的舒适配备，再用与合资车型接近的价格，与国内主流中级车抗衡，纬度已经做到了独树一帜。