马自达3两厢车型进入市场已经有很长一段时间，特别是改款之后的马自达3两厢，获得了良好的市场反馈及口碑，在今年的9月份成都车展上市，改款马自达3定名为星骋且进行上市销售。时过2个月之后，星骋的两厢车型再与广州车展进行上市，这一系列过程本该提早完成，但由于与一汽马自达一直存在纷争，使之国产计划一再延后，此次为长安马自达旗下产品，也属实至名归。

　　此次星骋两厢共上市四款车型，分别是1.6MT舒适型、1.6AT精英型、2.0MT运动型、2.0AT豪华运动型，价格区间分别是11.28-14.98万元，与之前的进口车型售价降低了3-4万元，不难看车，长安马自达此行是上下通吃，在紧凑车型市场掀起一场腥风血雨。

　　外观篇：外观变化大不，采用普利司通轮胎

　　星骋两厢的车身尺寸与进口马自达3一致，长宽高大小分别是4490*1470*1755mm，轴距为2640mm，单从数据不难看出，在空间方面在同级车方面属于中等身材，与之三厢版车型长度少105mm。

　　对于眼前的星骋两厢车型的设计，我相信大家已经很熟悉了，其时尚运动的外形及扎实的底盘已经给大家留下不错的印象，这些进口马自达3的优点在星骋两厢车型上全部得到了继承。

　　星骋两厢的前脸设计与进口版和三厢星骋如出一辙，都是采用“光影雕刻主义”的设计风格，各种各样的曲线和线条进行完美的搭配，大面积的网状进气口和扰流板塑造出强烈的运动感，柳叶形的卤素大灯与柳叶形的前雾灯设计形成高调的统一。

　　星骋两厢的侧面设计与马自达6睿翼类似，采用宽大的轮拱设计，具有很强的力量感，这也是时下跑车最流行的设计风格，如标致RCZ等等都是采用此设计。

　　星骋两厢的尾部可以说与进口版的设计出自同一个模板，如果去掉“长安马自达”的字样，我相信一般人肯定分不出其中的差别，但细心看，还是与进口版车型存在一定的区别。

　　变化来源于尾灯，进口版的尾灯底色是采用红色，而星骋两厢则采用白色底色，虽然说变化不大，但从此特点可以区别进口版与国产版的区别。

　　星骋两厢还有一处细则的变化来源于轮胎，国产版采用的是普利司通轮胎，除此之外再无别的变化，星骋两厢采用了与进口版造型一样的16寸7幅式铝合金轮毂，尺寸大小为一般轿车所用。

　　内饰篇：依然保持进口车的高品质

　　与外观相呼应，星骋两厢在内饰方面同样保持着运动风格，全系仅有一种全黑内饰搭配，而且在中控面板及方向盘都镶嵌了镀铬，使之增强及运动感，除此之外，还有一个好消息就是星骋两厢的内饰基本做工与进口版保持一致，都达到了相当高的品质。

　　星骋两厢采用的是真皮多功能方向盘，真皮的整体包裹性提供不错的握感。左边的位置集成了音响控制，右边集成了行车电脑控制，在多功能方向盘的上端还集成了换挡拨片，使之在行车过程中换挡变得更加平顺。

　　仪表盘采用了马自达家族式的炮筒式设计，黑底红字衬托出不错的运动感，这样的设计对于一款强调运动车型来说，已经是习以为常了。

　　在中控台上方有两种颜色的液晶屏，白色字样的是显示行车电脑的信息，如车门未关、安全带未系等信息，红色字样显示的是车辆的一些基本信息，如音响、空调等信息。

　　中控台设计同样也很富含马自达的特点，功能性区分的很明显，如上半部分是音响控制区，操作有些繁琐，按钮是密密麻麻，下半部分是空调系统控制区，三块独立按钮看起来很简便。最下端还有12V电源接口。

　　本次记者实拍的是2.0L高配车型，配备了真皮座椅，有着很强的包裹性。三厢版强调的是舒适感，而此款车型更多的是强调运动感。

　　动力方面：采用三厢版星骋一样的动力组合

　　动力方面，星骋两厢采用三厢版一样的1.6L和2.0L两种排量的发动机，1.6L发动机在6000转速的情况之下能输出79千瓦的最大功率，在4000转的时候能输出145牛米的最大扭矩。2.0L发动机在6500转速的情况之下能输出110千瓦的最大功率，在4500转速的时候能输出182牛米的最大扭矩。

　　变速器方面，星骋两厢依然与三厢版如出一辙，采用手动5档及手自一体4档两款变速器，与1.6L和2.0L两款发动机交错搭配，这种搭配在稳定性方面已经得到了市场的验证，我们无需担心太多。

　　底盘方面，星骋两厢依然采用福克斯和沃尔沃S40同平台的底盘，前麦弗逊独立悬架后多连杆悬架，据悉，星骋两厢的调教相比三厢版更偏向运动风格，这也与这款车主打运动风格有着密切的关系。

　　编辑总结

　　此次长安马自达的产品战略无疑是成功的，进口版马自达3两厢价格一直居高不下，把品牌及品质定位在一定的高度，而此次星骋两厢上市，售价突然调低了3-4万元，对于国内消费者而言，眼前这款产品有着极高的性价比，对于目前市场上的运动两厢紧凑型轿车来说，也是一个强有力的冲击，届时高尔夫6、英朗XT等车将遇到一个强有力的竞争对手，会迫使高尔夫6不再加价，英朗XT则让利更多，这些预想到底能不能成功，让我们一起拭目以待。