ZZH1130
4.0分
最满意的当然是它吸睛前卫的外观,ID.4 X的外观设计前卫时尚,水滴状大灯设计感比较强,日行灯融入其中,可谓是潮流必选。
内饰比较大众,没有像外观一样前卫独特,悬浮式的中控屏虽然很大很清晰,但是屏幕的颗粒感比较重,没有国产电车的精致感。
如果预算区间在15-30万内,那么上汽大众ID.4 X绝对是不二之选。颜值高、动力强、而且大众的三电系统也是非常可靠的。
最满意就是电车省钱,也是最主要换电车的原音。大众的这款车,整体质量、内饰质感都比较满意,性价比也是很不错的。
内饰硬塑料的部分,我不是很喜欢,行驶在颠簸路段还有异响。
大众的车我很喜欢,性价比很高的,而且品质好,质量过关。
恐龙扛狼
从目前使用状况看,基本没啥毛病。官标续航425,其实足够了,5月份充电时候100%做多显示467公里,百公里最低电耗踩出来9.8kWh。驾驶辅助方面比某些神话了的自主品牌靠谱!
说实话就是不太智能相比自主品牌差了不少,但也属于够用的标准,另外空调传感器异响已保修,尾灯异响厂家答复换一组新灯,还在等货。
续航显示扎实;底盘表现不错;转弯半径小适合城市使用,日常代步车足够用了
QWE5
由于没有燃油牌,所以只能退而求其次,选择了电动车。新势力品牌基本没考虑,我觉着不靠谱,还是传统品牌有保证。对比之下,还是觉着大众靠谱,毕竟是大品牌。ID.4 X这款车,设计确实不赖,而且质感也挺好,续航足够用。
目前感觉都不错,没发现什么问题。
我觉着大众毕竟是大品牌,虽然电动化转型也就是这几年的事儿,但毕竟是大厂,所以整合能力肯定不会错,质量有保证。这款车的完成度还是比较高的,质感不错,而且驾驶感觉也挺好。
OUTLAWSA
smart精灵#3造型非常时尚灵动,惹人喜欢,内饰用料和做个也不错,有一定的高级感。最满意的还是底盘调校,扎实不松散,悬架支撑到位而且富有韧性。
新车默认只给了5个喇叭,想要升级成Beats音响还要花钱,有点不够厚道。
方向盘指向比较准确,底盘韧性不错,快速过弯也信心十足,驾驶起来还是相当灵活的。而且车辆电耗也不高,百公里不到15kWh。
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