ISS999
4.0分
动力没得说,运动模式下即踩即有,不过节能模式下,车辆响应就有点慢了,这个也是没办法
空调噪音太大了,这现在天热,风速不高点,车内根本不凉快,三档以上空调噪音就有些大。
还行吧,终端有优惠,毕竟是个进口车,还算有点面子。
日赚八百万
动力充沛,深踩油门,推背感强烈,外观霸气,X7是隔音最好的之一了,非常满意
就算只是“弱”这个风力,空调的声音也很大,这一点确实不太满意,车机升级必须要去4S店,这个不太友好
整体看下来,还是挺值的,毕竟都到这个价位了
famous911
前脸设计犀利且独特,大尺寸圆角矩形中网以及中部悬挂的巨型奔驰车标都彰显了其高档豪华的特点。内饰使用了精致的软性材质包裹,大尺寸屏幕不仅增强了科技感,也确保了信息的易读性。
中控两个扶手设计有些多此一举,突出来那一块感觉很突兀。
2.5T发动机动力非常充沛,动力响应很快,配合承载式结构和独立悬挂,确保了驾驶的稳定性和舒适性。此外,它还配备了一系列先进的安全辅助系统,如主动刹车辅助、自适应巡航控制、盲点监测等,有效提升了驾驶的安全性和舒适性。
只爱阿根廷
5.0分
AMG的加持,不仅仅是一个名分,还在于车辆动态性的提升。3.0T发动机 48V,兼顾了动力性和经济性,9AT变速箱也是运动调校,还有那诱人的运动外观套件,更重要的是配置水平要比同价位的保时捷卡宴高。
后排空间不是非常宽敞,乘坐舒适性一般,整体车辆做工还需要在精致一点。
在百万元级细分市场,这是一辆非常均衡的车,价格合理、配置水平不低,更重要的是操控性和动力性都非常不错,而且奔驰AMG的光环也可以有一些面子的加持。
有一棵大树
保时捷的灯光技术没的说,首先前灯样式就比较独特,再加上智能照明系统,可以根据道路情况躲避对向来车,并实现弯道照明,很实用。油门踏板比较轻,动力充足但并不会很窜,高速驾驶稳健。
油耗略高,百公里在13L以上,相比朋友的宝马X5确实有些费油。低速停车感觉方向盘稍微有点重,适应之后感觉还可以。
保时捷还是强调驾驶操控,实际驾驶中感觉侧倾控制非常到位,后轮转向很关键,尤其在调头的情况下明显可以缩短转弯半径,车身相当灵活。
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