朗逸车型除去酸臭味（车内严重的异味）也不是一无是处，油耗还是可以的，保养成本也不算太高，代步还是不错的选择。2017.8月份购买，一直异味大，新车也没有引起重视，2018年底通过车质网的投诉，厂家的介入，4S店的配合，更换了地毯隔音棉以及中控隔音棉后，异味有所变小，但天气转热后，异味源同样变得严重，据同是朗逸车主群（，车主们反映基本上都是有严重的异味，据车主们通过各种途径或试验，极有可能异味源可能在沥青止震板上， 沥青止震板经过高温曝晒后沥青释放各种有毒气体，会传给车内的各种装修物及人体，也极有可能引发各种疾病，但厂家不重视，4S店也是你投诉一次，敷衍一次，治标不治本，本人建议各位想买新车的朋友，不要往朗逸，甚至大众品牌这个车系都不要买，生命只有一次，不要拿身体开玩笑，已跳坑是没有办法了。

感觉就是隔音不太好。

发动机差两年不到发动机就坏了质量堪忧

缺点大于优点。我是大众老车主，第一辆车是老polo，1.4自吸，6AT变速箱，开了10年，没出毛病。底盘稳，扎实，给人很有信心的感觉。变速箱平顺，换挡积极，使用10年依然没有异响和顿挫。第二辆车选了3年，主要在丰田和大众间选择。喜欢大众地盘和驾驶感受，但担心双离合异响，顿挫和使用寿命。丰田车耐用，但驾驶感受差，性价比较低。犹豫好长时间。最后在大幅优惠和置换补贴诱惑下，选择了途观L，国六B排放。开了1年，很后悔买这车。地盘明显比老途观差一大截，甚至没有第一辆的Polo地盘扎实。变速箱1-3升降档异响，顿挫，一样不差。为了省油，换挡转速低，1200转换挡，是省油了，但加速无力，特别升到4档5档，最明显。有低频共振。最近网上爆出颗粒捕捉器故障报警，我的车虽没有出现，但这是设计缺陷，迟早会发生，更换费用高，关键是没法根本解决，换了第二个还得换第三个。只有换车才能根本解决。在应对国六B排放标准时，大众没有从发动机技术改进角度认真解决，而只是对尾气简单过滤的方式达到要求，这样做对大众来说是投入低，难度低了，但把问题都留给了消费者，把维护和使用的成本都转嫁给了消费者，这是对消费者和社会不负责任，这是

颗粒捕捉器频繁堵塞