外观这个不用说，是非常非常满意的，如果满分10分，我会给12分。和汉兰达不失霸气，和Q5比，Q5就像小弟弟。这样的外观这样的。还要求什么。非常霸气。前排空间调整到我的位置，本人168cm，后排还能翘二郎腿，还有非常大的富余的空间，前排位置有4个杯架，其中两个杯架带空调口加热和制冷。本来以为2.5柴油的动力没汽油1.8的给力。可是凭借柴油大扭矩，加速感受和2.7的汉兰达差不多，国道上一脚大油门，就一抬头。一下就超过去了。

MU-X是我喜欢的款式，高大、敦实、霸气、个性十足，不管你是在路上还是在街口等红灯都会吸引爱车人那羡慕的目光。操作界面用了一些镀铬装饰，看起来很有档次。材料全部是硬材质，一点异味也没有，也如厂家承诺的一样很环保。7英寸多媒体系统反应速度与灵敏度都有待提高，支持的功能比较全面，包括收音机、USB音乐、凯立德导航、倒车影像。采用了2 3 2的7座布局形式，前两排空间可以，第三排能坐下成年人，遗憾的是mu-X的第二排无法前后移动，也就是说第二排以及第三排的腿部空间是固定的，不够灵活。第二排座椅具有一键翻折功能，进入第三排很方便。mu-X的这台3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率177马力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，带有Ddi高压共轨喷射与VGS可变截面增压技术。3.0T的柴油发动机在1800rpm时就能爆发出380牛米的峰值扭矩，日常驾驶非常轻松，轻踩油门转速就会超过1500rpm，加速那才是一个“爽”字了得。

看个人喜好，MU-X是我喜欢的款式，高大、敦实、霸气、个性十足，不管你是在路上还是在街口等红灯都会吸引爱车人那羡慕的目光。操作界面用了一些镀铬装饰，看起来很有档次。材料全部是硬材质，一点异味也没有，也如厂家承诺的一样很环保。车内采用了2 3 2的7座布局形式，前两排空间可以，第三排能坐下成年人，第二排座椅具有一键翻折功能，进入第三排很方便。mu-X的这台3.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率177马力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，带有Ddi高压共轨喷射与VGS可变截面增压技术。3.0T的柴油发动机在1800rpm时就能爆发出380牛米的峰值扭矩，日常驾驶非常轻松，轻踩油门转速就会超过1500rpm，加速那才是一个“爽”字了得。目前行驶里程有13500公里，平均油耗每百公里9.3升。

见它第一眼就会被它的大气的外观所吸引， 高大的车身尺寸，霸气的前脸，敦实的尾部设计凸显了五十铃全球同步造车的理念， 漂亮的颜色深深地吸引了我，颜值爆表了都，走到哪里都引人耳目！内饰值得一提的是 一点异味都没有 很适合有小孩的家庭对家人的健康很有帮助，有些几十万的豪车内部空间气味很大，甲醛含量很高，对身体很不好，五十铃厂家承诺用的无甲醛环保材料！很不错，内饰设计中规中矩，简单实用 方便打扫 真皮座椅很厚道 大厂风范 ！内部前排和后排乘坐空间很宽敞一点也不拘束想怎么座就怎么座，头部空间和腿部空间都很充足，一米八以上的座上都没有好大的压力， 后备箱超大，后排座椅还可以全部放倒，空间立马增大，家庭日常生活很方便， 接近5米的车身长度和接近1.9米的车身高度很好的保证了宽敞的内部空间，是个不错的好帮手。

对外观很满意，高大威猛，简洁大方，非常符合我的口味。空间很大，第二排座位视野更高，第三排也还可以，一米七以下的身高没问题，完全不是摆设。最满意的要说它的动力了，muX这款车的4JJ1柴油发动机，代表着ISUZU这个全球领军四缸采油机中的最高级产品，不要小看只有380nm了，实际上它可以到600nm，和曾经参加达喀尔拉力赛的mux车一样。作为一台越野车，低扭才是王道，怠速就比2700普拉多还高的扭矩，1000转就达到280nm，1800转达到380nm，并且转速持续到3500转，那才是越野最强的后盾。座位和轿车相比比较硬一些，但是我没有感到不舒服，周围的的朋友也没感到不舒服，由于座位高，视野宽阔，反而感觉很舒适。