三年零八个月，机舱盖背面生锈严重，基本快生锈穿了，厂家拖延不予处理，质量堪忧！

跑高速的时候会感觉风噪有点大，但是在可接受的范围内。其次，丰田真的应该升级下车机了，这车机跟别的品牌根本没法比。

速度110一下一切正常，转速指针的位置就是我油门踩的深度的位置，但是速度只要110以上转速会自动拉到将近50位置，其实这个时候正常位置应该在25以下，车自动给第5.6格电充电，大约1分钟5.6格电充够了就正常使用EV模式，这时的指针就又自动回到脚踩深度的位置，大概20秒左右5.6格电用完，接着自动又跳到将近50的位置，就这样来回循环。但是速度只要110以下，哪怕109都是正常的，就是脚踩多深，指针就在哪个位置，不会自动到50去充电。10.1之前4.5次高速，速度120都是正常的，就是10.1以后至今跑了3，4次高速，都是这个问题，110以上会自动高转速充电。这就导致高速里程越多油耗会越高，如果连续跑1000公里，油耗都差不多8.9个油了，所以怀疑是110以上是油电转换的时候出的问题，但4S店目前没有解决办法，说他们店没有一样的试驾车，没发看110以上是不是同样的情况？还有高速速度100以上就能听到副驾驶或者后面有漏风的声音，很大，但是手摸又没有漏风。

亏电厂家至今不解决

都还行吧，倒也谈不上有什么明显硬伤。