对于这价钱来说 也还算可以了 毕竟是国产车

对比了太多国产新能源，合资新能源，研究了很久，并且自己也是新能源车主三年多，对菲斯塔的整体实力非常满意，有颜值，有稳定续航，有大量的实用配置，16万多就可以拿下，这样性价比我真的找不到第二辆。

我们江阴出租车，在去年2018年拿到的新出租车比亚迪E5行驶里程为300公里，经过一段时间的驾驶使用下来，我们驾驶员发现每次充满电只能开120-140公里，而比亚迪介绍说每次充满是可以行驶300公里的，结果只有一半的续航公里数。每天需要要充3次电，每次电费需要75元，算下来充电的电费已经高出天然气车，多次进入比亚迪4S店检测，但无果。工作人员说电池正常，让我们冬天不开空调、匀速行驶，但明明为行驶300公里的车只能开到120公里，让我们怎么开，怎么运营，出租车每天要交份子钱要交200-300元，我们退回也退不了，4S店不给解决，比亚迪厂方人也不解决，让我们这些出租车司机怎么办，不能赚钱还要自己每天贴钱。这是比亚迪车子的问题，可现在却没人接管这个问题，比亚迪新能源就把这样的产品给我们。

AION RT使用容量为68.1kWh的电池，纯电续航里程达到650km。车辆支持3C快充技术，从30%充至80%仅需18分钟，补能效率较高，有效解决了用户的续航焦虑。

15万左右选择电动车，看了比亚迪、小鹏等多个品牌，还是觉得AION S PLUS性价比高，造型设计出色，空间、配置还有动力也挑不出毛病来，整体比较满意。