本人2012年1月4日购买的进口大众途锐TDI越野汽车，从购买之日起一直在广东乘用四S店做维护。最后一次正常保养是在2014年12月份。当时四S店没有发现任何问题。但是2014年1月17日我驾车正常行驶在广深高速路上，车子突然熄火失去动力。当时后面有辆大货车在距离不到一米远处紧急刹车。大货车上司机见状上来一痛臭骂，我赶紧解释道歉，寻求谅解，心想，挨骂不算什么，我们一车五人这次总算是死里逃生。我马上在车后放置了红色三角警示牌，并报了平安公司的拖车，等了一个多小时，拖车到了，将车拖到广东乘用4S店，经检查发动机高压油泵损坏，4S店报价维修工时费及材料费大约需要两万多。于是我打了进口大众的厂家关怀热线4001880888，有一个卞小姐接了我的电话，说她会把情况反映给厂家，让我安心等待。然后大概10天后，四S店的售后人员打电话给我，告诉我厂家说我的车过了两年保修期（其实只过了几天）他们不负责。我心里想我只是想厂家帮我免费更换配件，还没有去索赔我们在高速路上的死里逃生，作为那么一个大品牌的厂家居然这么不负责任。于是我再次拨打了厂家的关怀热线，这次是另外一个小姐接听的电话，同样也是告诉我需要把事情反馈给厂家，让我耐心等待。这样一等，我的车也只能在四S店里过春节了。原本准备回家过春节的，由于没有车也只能在广州过年。过完年后四S店的售后服务人员告诉我，厂家还是不同意免费帮我更换配件。如果要修车，必须要我自己掏钱。当时我真的很气愤，怎么进口大众那么大的一个品牌难道就那么不负责任！！！而且更可气的是，投诉了那么几次，厂家的人从来没有人直接和我联系，哪怕说一声对不起。后来我上网一查，辽宁、河北、广东三地，不同地点，不同时间均发生途锐突然“罢工”事件，说明故障发生并非偶然。究竟是怎么回事？中国质量万里行投诉中心己发函至大众汽车(中国)公司总部，至今未见回复。让我们不得不对此事多加猜测。同时，我上网查到国外类似缺陷的解决是直接召回，新闻媒体曝出大众在美国召回事件。美国交通公路安全局在其官方网站上发布通告表示，因为车辆的点火匙可能在行驶过程中发生位移，致使发动机突然熄火。大众公司将召回生产于2009年10月至2010年6月的1.26万辆RoutanMPV。同样都是发动机突然熄火，这种情况与我的情况十分类似，然而国外是直接召回，国内我面临的确实不闻不问。这难道就是我们作为国人的悲哀吗?!即使大众(中国)一直对此事没有任何解释，但厂家应该正视这个问题，并分析问题，给用户与媒体一个合理解释。应该让媒体和更多途锐车主了解真实情况，回避不是办法，反而更容易引起更多人关注与猜测。我们希望进口大众能够真正对他的消费者负责，还我一个公道！

买Q7最大的优势就是空间，后备箱非常大，再有就是它的动力性能，提速很快很给力，不过有的设计使用不方便，但总的来说还不错。

曾经参考对德系车比较熟悉的维修师傅，对于宝马X5（维修最多）、奥迪Q7（离合较差）、大众途锐（断轴门、发动机进水门）都诟病，沃尔沃XC90（断轴门、老化快）……最后只给出了GLE320和GLE400两个选择，最终选择了GLE400

试驾了发现4，X5，途锐，Q7，ML350，还是感觉ML350舒适，安静一些，买车就要舒服的嘛！刚定了2010款的，银色外观，米色内饰，不过要1月份或2月份才能提到车。

刚好广州车展首发G350d，3.0T的刚好满足我的指标要求，就开始各种搜资料国内国外视频，觉得柴油车没问题，而且续航里程超强，我买这车就是为了出去玩准备的，2016年11月定的 12月底车到的。是中规4S店 首批客户。买到体验一个月 得出结论 四个字 “值得拥有”。