卡塔尔圆梦
3.0分
腾势是比亚迪集团的中高端品牌,腾势D9是腾势的热销车型。车身尺寸很大,车内空间很宽敞,即便是第三排也可以舒服的坐下成年人。插电混动系统可油可电,事情平时通勤基本用电,长途的时候用油也很省,基本就是百公里7L以内。安全配置、智能化配置给的很足,可以满足日常的各种需求。
底盘缺乏韧性,因为车辆重心较高,过弯的时候侧倾比较大,刹车的时候,车辆点头比较严重,有些人容易晕车。
这是一辆目前很好的MPV,市区用电、长途混动,确实可以大大降低出行成本。
车质网用户3657608
1.0分
空间大座椅大
转弯侧倾大,高速超车晃动,发动机声音堪比拖拉机
谁买谁后悔
攒钱买豪车
4.0分
1、颜值,腾势D9的外观很有气场,而且车尾的贯穿式尾灯也极具辨识度,很符合我的口味。2、座椅软,尤其是第二排,实在是太舒服了,比百万级的埃尔法都舒服。3、续航长,满油满电能跑1000km,能够节约不少后期用车成本。
在时速100-120km/h时,对于路噪和风噪的控制不够理想,会影响与后排人员的对话。
总体来说,腾势D9还是不错的,很适合家用。
不买HW
腾势D9是中高端MPV市场的热销车,这款车的热销真的是源于产品力,非常符合消费者的需求。车身尺寸很大,空间很宽敞,特别是第二排座椅的舒适性非常好。插电混动系统兼顾了低成本和便利性,市区用电,长途油电混合,一点都不焦虑,即便是不充电,百公里油耗也就7-8L,很省钱。配置水平比较高,常见的智能化配置都有提供,非常好用。
底盘偏软,缺乏一些韧性,在过弯的时候侧倾比较大, 感觉避震器拉不住车身,还应该在强化一下底盘性能。新车的异味略大,需要放一段时间才好。
虽然有一些缺点,但腾势D9依然是一辆可以符合消费者多方面需求的车。
OUTLAWSA
瑞风RF8 PHEV的轴距为3100mm,提供了宽敞的内部空间。7座布局满足家庭出行需求,且长途乘坐也能保持舒适。第二排提供独立的航空座椅,具备座椅加热、通风、按摩功能,以及小桌板、腰托、腿托等配置。
在电池电量不足、发动机介入工作时,噪音相对较大。第三排放倒后不能得到纯平的空间,滑动导轨的长度也有待提升,空间不够灵活。
插电混动系统动力性能强劲,综合油耗也相对较低,对于日常使用来说是个不小的优势。混动版优惠后起步价格在21万元左右,与市场上同级别的MPV车型相比,价格具有竞争力。
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