日向天
4.0分
最打动我的是优雅设计,车头修长、线条沉稳。坐进车里更惊艳,皮质包裹的座椅带通风和加热,实木饰板手感温润,尤其是保留了物理按键,操作顺手。开起来底盘特别稳当,过坑过坎柔和,2.5T发动机起步轻快,深踩推背感也够用,变速箱平顺得像德系车,隔音更是优秀,高速安静到能听清音乐细节。
保值率也拼不过BBA。
总结来看,捷尼赛思G80是台“懂车之选”,30万出头能买到40万级BBA的用料和舒适,设计、配置都诚意满满。适合那些愿意为质感放弃标牌、追求独特驾乘体验的人。
我爱三菱
捷尼赛思是一个小众品牌,但在海外市场,它的销量在不断攀升,一方面是因为可靠性高,另一方面原因是产品力不错。2.5T发动机 8AT变速箱的配合很默契,变速箱是现代的,发动机也是现代的,所以匹配的很好。四驱系统的加入,主要是为了提升动态性能,弯道中更稳定。配置水平很高,还有同价位车型不多见的电吸门。内饰用料很厚道,质感非常不错。
因为是追求运动风格的车型,后排腿部空间一般,也就是国内中级车水平。双联屏科技感一般,车机系统肯定不如很多国产电动车的好用。
如果不是盲目的崇拜BBA,那在40万元预算区间,捷尼赛思G80绝对是最佳选择。
微胖界中的瘦子
外观设计时尚前卫,自成一派,给人一种豪华感和科技感并存的感觉。座椅舒适度不错,并且带有通风、加热等功能。起步快,加速也很快,方向盘很轻巧,指向性比较精准。
底盘隔音确实还不错,但滤振效果差了些,主要体现在通过井盖时车身会有横向摆动,感觉后悬架有些松散。
韩系高端品牌,论设计功力和配置水平都挑不出太多毛病,除了品牌知名度差些,底盘舒适性一般,其他方面表现还是值得肯定的。
只爱阿根廷
捷尼赛思G80外观设计独特,线条流畅,给人一种大气而优雅的感觉。分体式LED大灯组拥有很高的辨识度。内饰设计上追求极致的奢华体验,广泛使用高级真皮和精致木饰板。2.5T发动机具备最大功率304马力,最大扭矩482牛米,在八速手自一体变速器的匹配下,确保了车辆在任何驾驶环境下都能提供强劲而平顺的动力输出。
品牌认可度不高,且销售服务店较少,会给车主带来一些不方便。因为品牌认可度较低,它的保值率也比较低,购买的时候需要小心。
如果想要一些个性且生活的城市恰好有捷尼赛思的展厅,保养比较方便,这还是一辆值得入手且性价比较高的车型。
疯子WWFF
捷尼赛思G80给人的感觉不是那种外表张扬的类型,但也有自己的个性,整车气质非常优雅,比例修长,看上去十分稳重。2.5T发动机动力无须担心,起步加速都没有延迟,换挡也比较干脆利落。
车机自带的导航路线选择有点少,而且设置起来也比较复杂,不太好用。后排中间凸起太高,坐两个人更合适,三个人太挤了。
驾驶感受谈不上多么出色,但隔音效果不错,应该是下了功夫的。悬架韧性还可以,但柔软度比较一般,后排有点颠。
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