KAHAMA
4.0分
380TSI的动力真不是吹的，超车加速十分轻松，一点都没有小马拉大车的感觉。而且途昂的空间表现堪称“巨无霸”级别。前排座椅宽敞舒适，头部和腿部空间都十分充裕，就算是身材高大的驾驶者也能轻松找到舒适坐姿。
都2025年了，大众的内饰真该提升下了，途昂的车内就显得有过于粗糙了。而且这款车驾驶起来隔音情况也不是很好，噪音有些明显。
总体来说还不错，追求动力所以才选择的380TIS的版本，事实证明没选错。整体的用车体验非常好，大众的底盘质感还是很棒的。
十个小目标
空间是真的大，完全能满足我的用车需求。3.0T的动力杠杠的，随踩随有的体验特别爽。座椅舒适度也可以，悬架更舒适了。
取消了传统的“鸡腿”挡把，不太适应。而且有的时候会明显感觉到方向盘打死的情况下有异响，也不知道是不是转向柱的问题。
整体来说还不错，毕竟是宝马，所以还是有一定的操控性的。如果后期还能改，希望能选装“鸡腿”挡把。
ISS999
最满意的就是动力，超级给力，深踩加速踏板后，车辆的响应十分积极，操控得心应手。而且X5的空间也够用，完全能满足我的用车需求。
新车味道有些大，这好像是宝马的通病吧。有的时候刹车还会有异响，不知道是什么原因。
整体来说还不错，当时选择宝马X5也是看中了宝马的操控。如果未来宝马可以解决异响问题，那就更好了。
揽境的空间真的是太大了，尤其是我选择的还是大六座车型，基本每个人都能找到合适的坐姿，长途行驶的疲劳感也会有所降低。而且530TSI这个动力，真的可以说是随叫随到，后劲十足。
车身太大，掉头转弯什么的都得打好提前量，刚买这车的时候倒车都只能慢慢的倒。
整体来说还不错，毕竟是一汽-大众旗下的车，所以底盘质感也有所保证。下一次再选车，还是会考虑一汽-大众。
扒猪脸哼哼哼
乘坐空间和储物空间表现出色，第二排座椅可以前后移动，灵活调整空间，非常方便。此外，2.0T发动机动力充沛，换挡平顺，无论是在城市道路还是高速公路上都能提供充足的动力支持。
油耗有点高，还有就是悬挂系统偏硬，过减速带时颠簸比较明显。
外观设计大气，车身线条硬朗，前脸采用了大众家族式设计语言，辨识度很高。LED大灯造型犀利，与前格栅融为一体，拉伸了视觉宽度。总体来说，途昂的外观符合其定位，能够满足大多数消费者的审美需求。
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