穷买大众
4.0分
颜值很高的纯电动车，延续了极氪007运动化的风格，旅行车设计还带了更好的实用性。动力表现非常出色，加速超车都很轻松。底盘的设定偏向运动风格，操控性非常不错，再加上良好的动力响应，驾驶乐趣很足。配置水平不低，常用的配置都可以提供，满足日常需求不是问题。
后排乘坐空间比较小，车门开度不大，胖人上下车不是很方便。
一辆颜值很不错的电动车，价格也在合理范围内。
钱包里都是纸
底盘调校舒服，空悬 CDC电磁减震过坑过坎稳得很，增程版油耗是真低，我跑高速混动模式也就3.9个油。还有就是空间够大，我185坐进去头顶还有空余，家用完全没问题。
品控不太稳定，车漆就莫名掉了一块，4S店却推说是人为磕碰，处理态度让人心寒。车机像“半成品”，语音助手动不动就误唤醒，夜里中控屏亮度还会抽风。
总结来说，这车适合想尝鲜新能源车的人，价格也不是很贵。缺点就是细节品控和软件体验拖后腿，要是能把软件优化好，它可能还行。现在嘛，建议观望下，如果优惠特别大的话，其实也还行。
空间是真的大，后排随便伸腿，全家出行坐着很舒服；续航也扎实，冬天电量衰减也控制得不错，空调制冷效果更是没话说，夏天开自动风量甚至有点冻手3；动力提速轻快，开起来很带劲。
全景天幕没配遮阳帘，大太阳底下晒得发烫；内饰取消了实体按键，方向盘和空调都是触控，开车时操作容易误触还不方便，车机偶尔会卡顿，导航限速提示也不准。
总结来说，这车空间、续航和性能在同价位里算能打，但细节体验确实让人纠结，就看终端优惠能给多少了，要是优惠幅度大的话，值得入手。
微胖界中的瘦子
车头设计漂亮，延续马自达家族式设计语言，具有较高的辨识度。内饰材质上乘，做工精细，符合其合资车型的身份。延续了马自达"东瀛宝马"的操控基因，转向精准无虚位，车身响应迅速。加速强劲且线性，刹车平顺不点头，驾驶体验舒适。
溜背造型导致后排头部空间受限，后排座椅靠背角度设计不够人性化，长时间乘坐舒适性一般。风噪和胎噪控制不够理想，高速行驶时尤为明显。
马自达EZ-6是一款优缺点分明的车型，其在驾驶乐趣和设计美学上保持了马自达一贯的高水准，但在智能化体验和空间实用性上仍有提升空间。如果看重驾驶感受和品牌调性，那么这款车还是值得考虑的。
3.0分
后排宽敞，后备箱能轻松塞下全家行李，实用得很。城市通勤一周充一次电足够，跑长途也不焦虑。性能更不用说，加速推背感十足，过坑洼像踩棉花。
辅助驾驶自动超车时犹豫乱晃，有回差点蹭到货车，吓得我再不敢完全放手。最扎心的是品牌“背刺”，一年换三代，刚提车就变老款。
这车空间续航靠谱，但品控和售后得长点心，尤其频繁改款伤透老车主信任。反正你要让我再选一次，我肯定不买极氪001，车是还行，就是这个降价，太难受了。
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