当前位置:网站首页 > 车型大全 > 大众 > 上汽大众 > 帕萨特 > 口碑
  • 平均分:
  • 3.4 (基于324个点评)
  • 中型车口碑排行: 145
  • 5分20个
  • 4分205个
  • 3分36个
  • 2分25个
  • 1分38个

ray01

抢到了第一个点评
用户点评(324)

ZZH1130

品牌:大众
车系:帕萨特
车型:2017款 280TSI 尊荣版

4.0

大爱帕萨特

  • 优点

    外观大气,内饰庄重,功能配置齐全。但是小毛病太多,刚开一千多公里,右侧车门无钥匙进入失效。安全带安装拧劲,经常回不去带到车外,三次关车门没注意,碰坏车身。目前开到三千多公里,好在售后服务及时修理了。不过很影响了心情,使购车体验大打折扣。

  • 缺点

    打开后备箱,备胎不是全尺寸的,这点不满意,总体来说帕萨特各个方面我都还是比较满意的。要不然我也不会选他呀,哈哈..

  • 总结

    性价比比较满意,座椅舒适性非常好,减震也非常好。隔音效果杠杠的,跟一些国产车比这个价位的话,性价比肯定一般,但是买车还是要从品牌啊,质量啊来看。总之选择帕萨特就是大爱。

  • 2019-11-25 09:46

绞牙避震

品牌:大众
车系:帕萨特
车型:2019款 280TSI 精英版 国V

4.0

最开始的时候是不想要混动车型的

  • 优点

    动力,虽说帕萨特电混是1.4T的排量的,不过,坚决不影响车辆的使用啊,提速和超车或者起步,绝对要比1.8T的还要快啊,在实际的使用过程中还可以根据自己的实际需求来,切换使用模式,即使是使用纯油的模式动力也很快的,完全不用担心。

  • 缺点

    目前没有什么不满意的地方,本来担心买车以后充电很是问题,后来买车的过程中发现,上汽大众原来是送送充电桩的,只有你有地方安装,都送的,还负责安装,外边的快充用着也很方便的。所以就没有什么可以担心的了。

  • 总结

    虽然不是运动的车型,但是独立的四轮悬挂,绝对是动力的最佳体现。

  • 2019-10-25 09:07

八卦娱乐

品牌:大众
车系:帕萨特
车型:2017款 330TSI 领尊版

4.0

适合自己的才是最好的

  • 优点

    颜色漂亮,的确是B级车标杆,不管是外观还是内饰都很喜欢。

  • 缺点

    就是各位车友说的低档顿挫、车内异味。低档慢速收油门就能感觉到明显顿挫,升档也有点懒,2档转速要两千几才能升3档。

  • 总结

    预算二十多万,看好的迈腾、蒙丢丢、A3、名图在对比帕萨特之后给pass了,迈腾全新平台好是好,但二十万买的车配置也寒酸。

  • 2019-10-08 09:21

老头来说话

品牌:大众
车系:帕萨特
车型:2019款 380TSI 旗舰版 VI

4.0

外观无懈可击 家族式样式格外霸气

  • 优点

    外观大气,尤其是中网前脸使用大众最新家族式风格,车身尺寸也更大,座椅也更高级了。有人会觉得大众车都是千篇一律的前脸,但是这次改款确实是变化很大,喜欢的人还是依旧喜欢。

  • 缺点

    地板油加速,车身响应有点突兀,如果车上有乘客会感觉很不舒服。后排座椅的靠背角度直了点,好像没有上一代好。后备厢盖的内侧的软材质没有全覆盖。略有降低成本的嫌疑。

  • 总结

    MAB平台这一代的整体转向很舒适,悬架偏软,喜欢硬一点的,可以买迈腾哈。整体行车品质感还是不错的,均衡来看还是帕萨特好一点哈。隔音效果以及底盘悬挂减震效果都比雅阁和凯美瑞好,亲身体验且对比过,有疑问可以自己去试试。另外对比城市通勤和高速行驶两种状态下,隔音差别不会特别大,风噪抑制的比较好,另外配备邓禄普的轮胎胎噪比上一代要好。

  • 2019-09-19 09:50

大H9

品牌:大众
车系:帕萨特
车型:2019款 380TSI 旗舰版 VI

4.0

喜欢的人还是依旧喜欢

  • 优点

    外观大气,尤其是中网前脸使用大众最新家族式风格,车身尺寸也更大,座椅也更高级了。有人会觉得大众车都是千篇一律的前脸,但是这次改款确实是变化很大,喜欢的人还是依旧喜欢。

  • 缺点

    地板油加速,车身响应有点突兀,如果车上有乘客会感觉很不舒服。后排座椅的靠背角度直了点,好像没有上一代好。后备厢盖的内侧的软材质没有全覆盖。略有降低成本的嫌疑。

  • 总结

    隔音效果以及底盘悬挂减震效果都比雅阁和凯美瑞好,亲身体验且对比过,有疑问可以自己去试试。另外对比城市通勤和高速行驶两种状态下,隔音差别不会特别大,风噪抑制的比较好,另外配备邓禄普的轮胎胎噪比上一代要好。

  • 2019-09-17 08:42

关注该车系的还关注了

该品牌的其他车系