日产在混动领域拥有很充足的技术储备，奇骏是一款小电池的混动车型，仅采用了一个容积很小的电池，但却可以大幅降低油耗。发动机并不参与驱动车型，仅仅是用来发动机，所以车辆的动力输出接近纯电动车型，动力输出很顺畅，很平顺。当然，这款车最让人满意的还是油耗，市区的综合油耗只要百公里6L，但是动力表现却是2.0T车型的水平。

我看中奇骏e-POWER主要有几点，1是世界上独一无二的可变压缩比三缸发动机。2是日本原装2度电池。3是双电机四驱四轮独立控制。4是冬天不用原地热车。

奇骏e-power最吸引我买它的就是驾控感受，动力充沛，底盘调校浑厚扎实，路感反馈直接，起步变线干脆利索。

比较喜欢这代奇骏的外观和内饰设计，但是三缸发动机属实难绷...好在出了混动版本，三缸机也就不那么显眼了。日常开感觉还是不错的，动力很平顺，而且舒适性也不错，很适合家用。

配置水平相比老款车型全面提升，提供各种辅助功能，日常使用感受很好。虽然尺寸不是很大，但车内空间并不小，座椅也非常舒服。虽然是三缸发动机，但实际加速能并不差。