起步的时候动力弱了些，有顿挫感，其他都还行吧，大的问题么到是也不有。

起步的时候动力弱了些，有顿挫感。

四驱系统设计缺陷，后差速器在两驱工况下工作，中间传动轴断开，齿轮油位低于轴承处，后差速器的齿轮油没有飞溅，导致后半轴轴承处于无油状态工作，得不到润滑，短途行驶无大碍，长途连续行驶会导致后差速器半轴轴承磨损，损坏后差速器，新车开了一年2万多公里，我的差速器已经坏了，厂家免费更换一个，四根半轴生锈严重，厂家免费更换四根半轴，1.3T油耗高百公里10.5，9AT变速箱换挡顿挫感太大了，前后座椅皮质和17款高性能的不一样属于减配，主驾副驾车门玻璃黑色饰板变形翘起，车内空间小，后备箱空间小，天窗漏水，燃油箱容量小，发动机噪音大，后金属保险杠偷工减料少装了2颗螺母，空调制冷差，副驾电动后视镜坏了厂家免费换一个，行车落锁和日行灯减配，自己花了280元找人刷车机刷回来的。

发动机熄火，变速箱顿挫，异响是常态！各种问题不断，这车开着不轻松，雷达提示太早，倒车影像没有车身线，放音乐门板音响共振，转速快3000都不升档，不热车非常顿挫，哪怕是手动模式，刹车异响，DR换挡前溜RD换挡后溜车，换挡变速箱咯噔响，反正一堆毛病，Jeep是不错的，但是广汽菲克真垃圾，乱改配置，美版四驱精英的舒适配置，国产后广汽菲克全把四驱精英的舒适配置给了，豪华版本，20款四驱精英版本，氙气大灯，电动座椅，电动后备箱，自动大灯，后视镜自动防炫目，品牌音响，自适应巡航，雨量感应式雨刷，反光镜电镜折叠，这些都原本是四驱精英上的配置，全弄给豪华版去了，豪华版是两驱，都说两驱顿挫，把原本四驱精英版的舒适配置给了豪华版就是为了多卖一款车型配置，再这样下去广汽菲克离退市不远了！

感觉动力调教匹配是个问题，总是不能找到自己的换挡时机，需要优化。