
- 平均分:
- 3.9 分 (基于59个点评)
- 紧凑型车口碑排行: 109
- 5分8个
- 4分45个
- 3分3个
- 2分0个
- 1分3个
wushao163
抢到了第一个点评 用户点评(59)实用和好用才是最好的
- 优点
蔚领的细节设计还是挺用心的,雨刮器底座的整体性还是很不错的,特别是当一些细小的树叶落在上面后,不会从缝隙里掉下去而堵塞车辆的排水孔,整体密闭性很好。车内B柱上面的小挂钩也很实用,平时挂个衣服、塑料袋什么的很方便。132mm的最小离地间隙完全可以媲美一些SUV的通过性,外出时即便遇到坑洼路面也能轻松应对,如履平地。
- 缺点
相对于蔚领宽敞的乘坐空间和后备箱空间,车内中央扶手箱和手套箱的空间简直太小了,设计出来的储物空间看上去就跟微型车似的,放不了多少东西。主驾座椅靠背调节开关简直是个鸡肋,竟然是逆天的旋转式设计,调节座椅不仅费劲也费时间,其它车型调节靠背都是手柄一放就下去了,两秒钟完事,蔚领的座椅靠背调节则需要一分钟,都这个价位了电动的座椅不配备就算了,好歹换个把手的也行啊。
- 总结
作为家用车来说,实用和好用才是最好的,并不是配置越高越好,有些配置一年到头也用不了几次。蔚领的配置都是考虑家用兼顾实用为主,日常使用不会给车主带来不便,不会三天两头地损坏,车主用起来也感到很省心。
- 2019-11-29 10:25
十几万合资大众,再也不会买了
- 优点
空间大,当时买车就图它后备箱够大,铠甲式的前脸外观跟以前的大众不太一样,还带全景天窗,也是傻直接就买了。
- 缺点
提车后上路才发现,噪音特别大,特别是在后排的乘客感受感觉像是车内进风了一样,脑袋嗡嗡响。因为减配的严重,不仅整车都没有隔热棉就算了,连个隔热瓦都给省了,这破大众,差点后备箱没烧着,把我后备箱都烧焦了,当然后面召回给补了一块狗皮膏药 隔热瓦。开车这三年,感觉异响特别严重,不是副座响就是主座响。最近后备箱又时常打不开,需要用力捶几下,徒手就能把后备箱盖的铁皮给捶一个窟窿,上了润滑油几天不到还是经常打不开。失望
- 总结
十几万级别绝对不考虑破大众
- 2019-10-15 15:31
C-TREK蔚领漫游季
- 优点
1.价格OK,可以接受;优惠有力度还算可以,但是购置税不像以前可以减半,有点后悔没早点买,可以省下几千RMB;2·2018款自动舒适增加了几个我认为很实在也很心怡的配置(①多功能方向盘②增加了6个安全气囊③排气筒隔热瓦)3·有限旅行车的调调,柏林灰,外形,全景天窗和后备箱空间是我选择蔚领的关键点;4·开了800KM,基础感受(①方向盘低速时足够轻快好用,过弯和高速时足够沉稳②配置不能说高,但确实实用,比如定速续航,多功能方向盘,四窗一键升降,后窗雨刮,大天窗和车顶行李架,)蔚领的定位人群我认为应该是对品牌有一定要求,对预算有一定的限制喜欢旅行车的小调调,对工作和生活有一定热情和憧憬,偶尔追求点浪漫情怀
- 缺点
还真不能说缺点,只能说动力和内饰用料是个遗憾,但是讲真的,动力对于我来说是够用的,内饰做工不错,因此这两个遭点也算是可以接受,选了自动舒适型的也是一个综合分析筛选后的结果,毕竟价位和购车需求摆在这里我期待蔚领在未来改款时代:1.可以更换更好的造车平台.2.积极改进好车友们反馈的确实存在的问题.3.对于现在车型外型设计有所改变及传承.4.增加多些实用的功能配置,例如:后排空调出风口,独立悬挂,中控MIP屏幕,更好更具性价比的动力组合,作为一名蔚领新车主,真心希望蔚领这款旅行车在未来能够成为实现那些有限,但对生活和远方那些小情怀向往的准车主们最具品价比的选择.
- 总结
从北京到多伦从北京到多伦不太远,基本上半天就能到,基本上早晨睡到自然醒,然后出发,沿途再拍拍照,晚饭的时候也到了。另外,冬天的路况也很好,没遇到堵车好和冰雪的路面,一路的行程很安全,效率也很高。关于车辆:一汽-大众蔚领1.4TSI自动豪华型我们这次开的车C-TREK蔚领,这也是一汽-大众针对于旅行车市场推出的一款新车。虽然不像SUV那样配备四驱系统,但它确实提供了比很多紧凑级SUV还大的行李箱空间,以及比轿车更好的离地间隙,更最重要的?项优势,油耗。这次我们贸然把它开到冰雪路况,而且还是原厂胎,说实话心里多少有点没底,所以我们还跟了一台老奇骏,也就是我常开的那台跟?我在国内到处跑的一台车。万一雪地陷车能起到救援的作用。不过,整体的路况还好,即便到了乌兰布统,只要我们在主路上行驶,不走那些积雪的土路,一路还是很顺利的。柏油路上有雪但已经有了车辙,路面相对来说硬的,所以陷车的可能性就是存在了。另外,就是在爬山的上下坡时会有些打滑,这个对驾驶技术有点要求,至少应该具备一些病学驾驶的基本技巧与常识。C-TREK蔚领230TSI自动豪华型(顶配版)其实,一直到天黑前我们才开始拍照,从北京出来
- 2019-05-15 09:56