外形炫酷，操控舒适，油耗较低，开在路上回头路特别高，驾驶感十分强劲。持久的野性，低调的奢华！魂动富有年轻的外观霸气犀利的大前车头全系都是LED勺子大灯超级漂亮 见了的人都默默点赞。

外观不用说了，就冲这外观下手的，犀利、风骚，轿跑SUV，有时会成为马路上的焦点，内饰可以说是马自达把最新的设计理念放在了CX-4上，毕竟CX-4对于一马至关重要，电子手刹 autohold，马自达的悦联系统，科技感和便利性十分出色；个人感觉2.0L次顶的内饰黑棕配色要比顶配的白色耐看且耐脏的多，中控台运用了很多软性材质。相对于低矮的车身，前后头部空间很不错；当然为了追求出色的外观，必然有利有弊，后排总体来说比较紧凑，后门窗较小，有点压抑感，为了犀利的外观忍了；储物空间比较常规，够用了；后备箱空间由于造型原因注定不会很大，对于平常只有两人用车的我来说足够了，如果全家出游的时候再用家里的另一辆车。最大的感受是在3、4档之间比较拖沓，只听到发动机怒吼，低速堵车时和5档后就会非常得心应手，十分好开；也许是因为2.0的缘故，没有试过2.5的，我想2.5的会动力充沛，有点后悔没有上2.5的低配，性价比很高，多了大脚和4驱。

外观，外观，外观，绝对是最最最满意的一点，这样的颜值没得说，LED大灯很犀利，轿跑型的外观设计是这个价格范围内的唯一车型，拉风！拉风！没别的形容次了，而且整车配置很高，很厚道。

外观应该是我最喜欢的地方了，相信很多人都跟我一样，因为我们都是外表协会！车身线条流畅，弧线运用的较多，然后加上低矮的车身，动感和张力十足，看来马自达在钢丝的设计上还是花了不少心思。中控简介大方，符合我个人的审美，上手容易，操作简单，但是悦联系统反应稍慢，功能较少，实际用起来不是很好用。空间对于钢丝这种轿跑型SUV本来就不是优势，考虑这辆车的人必须得认识到这点。现在还在跑磨合阶段，基本不会地板油。但基本市区和高速超车都不含糊，油门深踩一些，就会迅速将挡，反应灵敏，加速超车一气呵成。期待磨合跑完了地板油的推背感！

我最满意的的地方就是前排空间乘坐起来的舒适感非常舒服，还有这款车的操控完全在我意料之外。