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  • 平均分:
  • 3.9 (基于84个点评)
  • 中型车口碑排行: 80
  • 5分6个
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  • 2分2个
  • 1分0个

做一个安静的美男子

抢到了第一个点评
用户点评(84)

巴哈

品牌:英菲尼迪
车系:英菲尼迪Q50L
车型:2016款 2.0T 悦享版

4.0

动力好空间大免费保养

  • 优点

    空间油耗动力外观非常运动的车型既能满足家用又能偶尔激情一小下兼顾了实用与运动。买的是悦享版后悔没有加钱直接上运动再来说说油耗80定速巡航到过4个多油简直惊呆了下面会有图片现在一半市区一半高速综合油耗8.1非常满意说实话这个车10个左右的油都可以接受毕竟排量和重量在那再来说说空间身高176前排调好后排二郎腿无压力。不足的就是后备箱空间一般而且后排无法放倒。

  • 缺点

    副驾驶有时候有异响不知道哪的毛病前雷达不好用经常思考人生都快撞墙了才响漆水太薄上次让大黄蜂顶了一下人家车没事这车后保险杠直接裂了个口子。大灯亮度一般但是也够用了。不是锁车自动升窗折耳逼格一下掉了许多都没法装逼了。还有我不是很喜欢这个脚踩手刹真的不太习惯。最重要的一点,储物空间太小太小太小!重要的事说三遍连个放手机的地方都没有钥匙都得放烟灰缸里!多亏不抽烟。

  • 总结

    落地不到30买个8个油百公里7秒后排跷二郎腿12万公里保养不要钱的豪华品牌的车你害想咋地?

  • 2016-08-15 10:08

金黄色

品牌:英菲尼迪
车系:英菲尼迪Q50L
车型:2015款 2.0T 自动 悦享版

4.0

操控出色用料厚道

  • 优点

    整体外观外加LED头灯已经给人很战斗的感觉了,英菲尼迪的外观设计真的很出众,车内能摸到的地方都是软质材料,门板、T型区域也有很多真皮包裹,双屏设计很有科技感。车内空间还是能够满足日常所需的,前后排头部和腿部余量较大,后备箱也能够装载不少物品。由于采用奔驰发动机,对我而言动力性能已经很不错了,提速没有拖泥带水,方向盘回馈力度虽然有提升空间,但对于这个价位而言也已经满足了,指向精确能够给我带来愉悦的驾驶快感。

  • 缺点

    目前百公里11个多油,个人感觉有些高,在9个油上下最合适。

  • 总结

    外观造型很出色,内饰用料非常厚道符合这一级别车型的水平,空间还是够用的,动态表现也能够令人满意,总的来说是不错的。

  • 2015-12-23 12:14

小智

品牌:英菲尼迪
车系:英菲尼迪Q50L
车型:2015款 2.0T 自动 舒适版

4.0

低调而又豪华的感觉

  • 优点

    内饰科技感蛮强的,双屏、旋钮、驾驶模式选择均给人豪华感,再加上细致的做工,完全就是豪车的感觉。

  • 缺点

    没有不满意的地方。

  • 总结

    随着时代的发展,我现在感觉BBA的时代过去了,现在BBA给人的印象是土豪,暴发户,相对来说我更愿意选择像英菲尼迪或是沃尔沃这样的品牌,有种低调的豪华感,这也是我选购英菲尼迪q50l的初衷。我从今年2月初就开始考虑换车,前后也看过不少车,比如思铂睿,昂科威,凯美瑞等等,英菲尼迪q50l在这个价位的车子里面还是有不少优势的,比如空间较大,前后排乘坐的感受都不错,内饰科技感蛮强的,双屏、旋钮、驾驶模式选择均给人豪华感,外形也很大气。当然品牌也是其中比较重要的一点,英菲尼迪多少也算是个豪车品牌嘛,开起来自己心里底气足一点,呵呵。

  • 2015-11-18 13:21

金刚大咕嘟

品牌:英菲尼迪
车系:英菲尼迪Q50L
车型:2015款 2.0T 自动 悦享版

4.0

英菲尼迪q50L 15款 2.0T 悦享

  • 优点

    2.0T动力杠杠的,起步超车完全没压力,比较线性,没有atsl那么暴躁,跑起来非常给力。

  • 缺点

    暂时没发现什么缺点。

  • 总结

    很好啊,关键是自己喜欢,外观拉风,非常好看,越看越好看,动力足够,过弯支撑很好,双屏大爱。想要的基本都有了,绝对对得起这样的豪华品牌和这样豪华的价格,电加热功能比较强大。

  • 2015-11-18 13:19

京城小王爷

品牌:英菲尼迪
车系:英菲尼迪Q50L
车型:2015款 2.0T 自动 悦享版

4.0

终于等到你

  • 优点

    外观漂亮凶悍,运动感十足。转向很轻,悬挂也不柔软。乘坐空间绝对够。

  • 缺点

    储物空间偏小。

  • 总结

    至于为什么选择这款,atsl我看了也很好,从性价比来说,30,;两个显示屏,而atsl是没有的,加的最短。反而轴距是最长的,马力不是最大的亮点,但是油耗,刹车距离都是最好的,比起德系满大街跑,人们的审美也开始疲劳,不如终究个性,自我,敢爱一次。

  • 2015-11-18 13:19

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