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  • 平均分:
  • 3.9 (基于261个点评)
  • 紧凑型车口碑排行: 102
  • 5分26个
  • 4分204个
  • 3分12个
  • 2分4个
  • 1分15个

迎风尿十丈

抢到了第一个点评
用户点评(261)

ShinoBo

品牌:丰田
车系:雷凌
车型:2021款 185T CVT 尊享版

4.0

简直就是同级别中的颜值担当

  • 优点

    外观比较中性化,适合全家人使用的那种。一开始买的时候我就是看中了它偏中性化的风格,特别时尚,又不失灵动,感觉就是男女通用的车。内饰和价格挺匹配的,就是这个价位该有的样子,车内的用料我觉得也不错,该软的地方软。

  • 缺点

    后排座椅那里有个凸起,后排中间的人体验感会有些不舒服。车内的操控屏,感觉就是不好用,而且自己下载的APP还不能用,音乐音效也不大好,如果要用导航的话建议还是直接用手机吧。

  • 总结

    动力我觉得蛮大的,120马力开车没问题。之前我看着有人说动力不足,可能是你们开的太快了吧,我觉得正常行驶是没问题的,如果飙车可能确实不够用。

  • 2020-12-02 10:56

云淡风轻77

品牌:丰田
车系:雷凌
车型:2021款 185T CVT 豪华版

1.0

质量一般,售后极烂

  • 优点

    做工有些粗糙

  • 缺点

    售后极烂,拖字诀。

  • 总结

    广汽的品控不敢恭维。

  • 2020-11-18 14:11

车质网用户3044393

品牌:丰田
车系:雷凌
车型:2021款 185T CVT 豪华版

3.0

丰田雷凌一般般

  • 优点

    cvt开着舒服,驾驶平顺cvt变速箱天生的平顺低速有点顿挫正常,油耗在6到8个油省不省油我不知道,我希望有丰田雷凌1.2t手动挡车会更省油一些。

  • 缺点

    都说丰田省油耐用,我感觉看怎么开了,缺点就是冬天有冷保护不换档油门踩油箱里都不换档,慢慢开十分钟才结束冷保护,上下班就十公里冷保护刚结束就到地方了,油耗也高的很10到12个油,一个1.2t的发动机开出2.0排量的发动机油耗,实在是厉害,车漆薄,保险杠曾经一刮都掉了,别人的车掉点漆,我的车保险杠刮费了。

  • 总结

    开这车一定要小心,总结油耗高点车漆薄点别的还可以吧,一般般。

  • 2022-01-04 07:23

清蒸鱼

品牌:丰田
车系:雷凌
车型:2021款 185T CVT 豪华版

4.0

一见倾心、再见倾情

  • 优点

    最满意的地方还是外观和空间,外观个人觉得很好看,现代感强毕竟是美版的车型设计,特别是前脸设计,虽然不能给人一种很惊艳很抓眼球的设计感,但是越看越耐看,进气格栅和大灯的相互陪衬感觉很精致,怎么看怎么爱,哈哈哈,萝卜白菜各有所爱蛮。然后空间,我对车的空间要求不是很高,平时就一个人开日常上下班,本人比较瘦,座椅空间,头顶空间对我来说很充足,然后周未约上朋友在城市周边玩儿耍,目前高速还没跑过,总而言之言而总之对我来说够用,因人而异

  • 缺点

    不满意就是后排没出风口也没USB充电口,在这个手机不离手的时代后排没充电口就有点不讨喜了,希望后期改款的话可以改善,然后就一个小的储物格,储物格也很小就能放一个烟

  • 总结

    性价比总体来说还可以,毕竟新的车型,没有什么优惠,周边4S店都了解透了价格都一样,一分钱一分货,目前来说我自己感觉挺值的,买车的目的就是家用代步,在这两点上来说已经满足我了,我就很开心了。

  • 2021-04-02 12:58

木须肉

品牌:丰田
车系:雷凌
车型:2021款 185T CVT 运动版

4.0

丰田更保值

  • 优点

    最满意的地方还是外观和空间,外观个人觉得很好看,现代感强毕竟是美版的车型设计,特别是前脸设计,虽然不能给人一种很惊艳很抓眼球的设计感,但是越看越耐看,进气格栅和大灯的相互陪衬感觉很精致,怎么看怎么爱,哈哈哈,萝卜白菜各有所爱蛮。然后空间,我对车的空间要求不是很高,平时就一个人开日常上下班,本人比较瘦,座椅空间,头顶空间对我来说很充足,然后周未约上朋友在城市周边玩儿耍,目前高速还没跑过,总而言之言而总之对我来说够用,因人而异

  • 缺点

    不满意就是后排没出风口也没USB充电口,在这个手机不离手的时代后排没充电口就有点不讨喜了,希望后期改款的话可以改善,然后就一个小的储物格,储物格也很小就能放一个烟

  • 总结

    性价比总体来说还可以,毕竟新的车型,没有什么优惠,周边4S店都了解透了价格都一样,一分钱一分货,目前来说我自己感觉挺值的,买车的目的就是家用代步,在这两点上来说已经满足我了,我就很开心了。

  • 2021-03-25 11:03

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