引用邻居的话讲就是这车开出去绝对有面子，不过这里不得不说的一个问题，好多邻居见到后的确是称赞有加，但是有几个邻居大叔不知道这是个什么牌子的车，看来斯柯达还需要在广告方面还需要多花点钱啊。70L的后备箱的确是非常大，扩展之后能够达到1670L,纵深距离能够达到接近2米，也就是说睡觉绝对是不成问题。（不要想歪哦）。后排空间我就用一个动作说明吧，也就是成年人轻松跷二郎腿，空间唯一不足的是后座中间的隆起比。舒适性先从座椅说起吧，我觉得座椅偏硬，没有天籁那种大沙发的感觉。坐垫的长度承托表现不错。主驾驶电动调节，并具备腰部调节功能。宽大的手扶箱并且具备高度可调节功能，提高了舒适感。副驾驶没有电动调节，座椅靠背调节的方法是旋钮，那叫一个累啊，不知道这个为什么一直没有改善。配置方面拥有自动大灯、自动雨刷、17寸轮毂配215/55/17的米其林轮胎。同时还有大面积的天窗，皮织物混搭的座椅，自动空调、座椅加热等等。

外观比较拉轰，说实话，之前的速派不够好看，从全新速派开始，终于有了较大的改观。据说这是和设计师有关的，这个设计师只为斯柯达设计了全新速派和柯迪亚克之后就被宝马挖走了……内饰做工还是比较精细的，尤其是很多软内饰的应用，非常舒适。一些小的储物空间，比如说小卡槽，都非常实用。车内空间没的说，绝对是满足需求的。最大的亮点，还是斯柯达独家的掀背后备箱，55寸液晶电视可以轻松装下，装载量绝对不亚于神车五菱宏光！动力绝对要选五星了，1.8T DSG七速，动力澎湃的很，之前试驾过1.4T的速派之后，果断放弃，选择了1.8T。尤其是起步和急加速，只要舍得踩油门，那绝对是一个凶猛。但是ESP很容易被引发。330TSI DSG智行版对比330TSI DSG创行版足足高出了2万元，添加了前/后排头部气囊、膝部气囊、前驻车雷达、无钥匙进入/一键启动、真皮座椅、副驾驶席电动座椅、VIP后排控制按键、中控台彩色大屏、自适应远光灯、日间行车灯、大灯清洗、转向头灯、后排220V电源接口等诸多丰富配置。

全新速派第一眼看起来外观犀利，这种风格很多年轻人都会喜欢。内饰做工精致，用料充足，经典造型非常而看。空间超大，包括头部空间，横向和纵向空间，还有后备厢都超大。1.8T的发动机有180马力，扭距300牛米，超车提速相当好，偶尔重踩油门，爆发力十足。1.8T智行版搭配的是DSG 7速湿式双离合器，升档积极，降档反应快，这样油耗非常省。智行版的配置相当丰富：自动大灯、自动雨刮、自动泊车、电子手刹、AUTOHOLD、车道保持等等。

外观内饰其实真的是见仁见智的东西，有的人喜欢有的人不喜欢。但是速派不一样，还记得车刚刚提回家的时候，很多邻居都围了过来。他们主要说的就是外观非常大气，引用邻居的话讲就是这车开出去绝对有面子。内饰方面总体来说表现不错，仪表台及门板的地方大部分都使用了比较有档次感的搪塑工艺。说起速派的空间那真是令我非常自豪的地方。标准的中级车的后排空间，同级别中绝对是排名前列，尤其是掀背式的后备箱，每次装完大件物品，或者说是不可能完成的任务的时候，我都会发朋友圈炫耀一番。570L的后备箱的确是非常大，扩展之后能够达到1670L,纵深距离能够达到接近2米，也就是说睡觉绝对是不成问题。动力方面有的人可能喜欢追求那种推背似的的加速感觉，280的速派在S档下没有问题，只要你油门踩到底，就能给你这种感觉。在D档的情况下因为我觉得1.4T的动力家用是足够了，不过这里要说的一点是涡轮增压的通病，油门迟缓。

最满意的就是速派的外观，可以说第一眼看见他就喜欢上了，我们同事有量昊锐，总觉得比较老气，但是速派的造型偏年轻偏运动，但又不失沉稳，我和女友都很喜欢；其次是动力，1.8T动力不是盖的，除了起步有点肉（和开车习惯有关系，没深踩油门），时速40以后动力随叫随到，超车很轻松，S档就不用说了，推背感很强；最后是速派的空间，掀背尾箱是我的大爱，车内空间很足，我坐驾驶室调好座位，后排空间还是很足，目前最多只坐过三个人，感觉坐5个人很轻松。最后对性价比很满意，优惠下来价格已经很实惠了，德系车性价比最高没有之一。