纤柔的线条刻着强劲的筋骨，可爱的脸庞透着人上人不屈的标志。我最喜欢在你身旁，静静的看着它，感觉外观非常那个吸引人，精工细作的内饰，你是我一眼看过去的选择。空间绝对要赞一下，2710的轴距，保证了乘坐空间的最大化，前排是肯定一点问题没有，横向空间也不错，以前开qq的，现在坐在驾驶座，看副驾驶那个前窗角觉得好远啊，以前一伸手就能够到的东西，现在要整个身体探过去才能拿的到。后排的空间也是绰绰有余，在保证大腿有足够支撑的情况下，腿部还有足够的空间，这个比起速腾牺牲了大腿支撑空间来保证腿部空间的坐好厚道很多啊，后备箱也足够的大，后窗的内内弧线设计保证了后备箱开口的最大化，拿取东西不会觉得别扭，而且后排座椅可以四六放倒，还有扩充余量，家用觉得够了。操控这方面还是不错得，这个车指中性很好，转弯后自动回盘很积极，行驶中转向力度很适中，突然的变向转弯车身控制的也很好，车内感觉侧倾控制的不错。

用这段时间中国好声音流行的说法，这款车的外形很有辨识度，特别是加速超过其它车辆的时候，明显能感觉到被超车司机的眼神中流露出对C4L的好感。黑色、做工优良、现代感强，这是坐过C4L的人比较一致的评价。对比了N多车，C4L的空间是一大亮点啊。2710的轴距，数据上仅次于408。虽然速腾几项数据比C4L好，但实际空间谁坐谁知道。凌派号称空间几近雅阁，也差C4L好多，而且后排头部空间是挖出来的。路上试过80码过急弯，C4L过弯的时候车身控制还是比较好的，车内人员不会有太多身体向外冲的感觉，给人比较多的信心。在车流中试过保持80~100码连续变道超车，C4L的板车悬挂和1.6T发动机还是配合得不错，让驾驶者信心十足。

外观很不错了已经。我们这小四不多，回头率还是不错的。日行灯也比较不错。内饰我是深色织物，个人感觉真皮的夏天热冬天冷，不如织物的好。其他方面做工我感觉很不错，内饰基本都是软的。空间只能说同级车很大了，出去玩后排坐三个男的一个女的，表示不太挤。后备箱开口大，空间也不算小，家用后备箱基本是空的，也不经常拉一些大物件。至少现在感觉够用了。动力我是1.8手动，完全够用了。超车不敢说什么车都能超，基本是路上常见的只要想超就能超。油耗方面我一直开着瞬时油耗，新车也不敢大力踩油门，接车好像60公里，9.1的油耗，回家将近200公里，一多半高速，降到7.3。有次出去跑了个来回，60公里，表显4.6的油耗，感觉已经相当不错了。

法式设计的标新立异让我一见钟情，犀利鹰眼大灯、车标与镀铬装饰完美融合、led晶钻日行灯、自动折叠后视镜、一键升降窗、动感车身线条、饱满的屁屁（好吧，我口味重，这是我的最爱）、和前灯完美呼应的光导尾灯、隐藏式尾排，360度无死角——完美！空间表现值得肯定，我个子175cm，驾驶位调到最舒服位置开车像靠在沙发上玩游戏一样轻松，毫无压抑感。一家5口出行游玩一点不挤，得益于A+级27100mm轴距车身，朋友坐了我的车还以为是B级车，非常有面子。操控灵活，方向盘指向精准，没有虚位，助力适中，单手驾驶无压力。

中规中矩。