- 平均分：
- 4.0 分 （基于148个点评）
- 中大型车口碑排行： 39
- 5分20个
- 4分115个
- 3分7个
- 2分3个
- 1分3个
moper
抢到了第一个点评 用户点评（148）
改款运动豪华型
- 优点
奔驰的E级保持一贯外观的大气豪华，内部空间非常宽敞，配置很人性化，做工精致，安全性不错。坐起来非常舒服，性价比高，这个是我最满意的。自动灯光非常实用，也很好用。
- 缺点
我觉得奔驰e级的内饰就是有复古的味道，尤其是真皮座椅就是喜欢，但是就是觉得车子的小问题比较的多。
- 总结
我相信买奔驰的人，一般都是觉得大品牌值得信赖，有保障的。我亲戚朋友也有好多在开奔驰。当初我和老婆看了很多奔驰车，但是总有那么几点不满意，后来试驾了奔驰e级，感觉还不错，很舒服，看了看价格也不贵，最后就决定买了。奔驰e级真的是值得信赖，我光说他的好，你也感受不到。哈哈，我就是为了让人嫉妒一下。我上一个车子也是奔驰，奔驰e级是我的第二辆车了。由于上一辆车车子开了五年多，还是很不错，所以这次买车还是选择奔驰。我觉得奔驰e级的内饰就是有复古的味道，尤其是真皮座椅就是喜欢，但是就是觉得车子的小问题比较的多，但是有点战胜了小缺点，我还是很喜欢。
- 2017-09-18 09:11
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2017款 E 200 运动型
- 优点
1：内饰，毫无疑问。从新S级发布之后，这一整代MB家族内饰设计确实到位。内饰视觉层面在行政级轿车里，几乎没有竞争对手，除了LincolnContinental。当然碰到手套箱前部COMAND操作区塑料还是会发出“咔咔”的声音。2：外观，不可否认新一代E级确实漂亮，买标轴的很大一个原因便是如此。加长版建议买立标，运动大标放在加长车身上不是很和谐。3：氛围灯，晚上就跟小酒吧一样，烘托出来的感觉确实厉害，奔驰营造豪华的手法也很老道，64种颜色的氛围灯也是到位了，视觉层面无可挑剔。4：隔音，先前开的CR-V2.4ED，本田的隔音一直是短板，速度超过80妥妥的风噪；路噪接踵而至，相对于CR-V，E200不管是高速行驶的风噪还是路噪都提升了不止一个档。5：驾驶感受，标轴版本的驾驶感受比长轴距要好，这个毋庸置疑，在4S店开长轴距版本的试驾车快速掉头直接出现推头现象，标轴就没有。6：灯，前远近光LED照明效果不错，后“星空”的尾灯夺目迷人。
- 缺点
1：味道，新车气味呛鼻。2：行驶质感，驾驶感受出类拔萃，但行驶质感却拖了后腿，一方面前悬调的比较硬，后悬明显要比前悬软，导致过减速带以及小坑洼的时候，驾驶者可以很明显的感受到弹跳，（相对于我老婆的220icoupe，奔驰悬挂调的没有宝马聪明）另一方面245/45/18的胎过滤震动还是差了点。当然若是以SPORT的名义可以直接忽略。3：M274，看到论坛里面关于M274的问题反馈，不知后续如何，阿弥陀佛。4：空间，1米8身高，前排调整好正常的驾驶座位之后，后排“惨目忍睹”，4米9的车长，后排空间比4米5的CR-V还小。
- 总结
这个真的是优点大于缺点，别看我上述写的那样子，但是当你开过之后可能没有我这种感觉，有好多事情都是因人而异的。
- 2017-08-29 10:07
驾乘舒适空间宽大
- 优点
只能说外观漂亮、时尚年轻，可惜定的时候现车中没有加几何大灯的，不然更酷。内饰是绝对亮点，能让他在同级车中脱颖而出。双大屏绝对是亮点，跟老婆看了很多车，除了破鞋超预算外，其余的车都很犹豫，宝马内饰不好，捷豹质量堪忧等等。本人不到170，感觉空间很充裕。尤其是后排，简直可以伸直脚（当然比较夸张啦，实际情况是，我在后排坐好后，膝盖到座椅之间还可以放一把折叠伞）。当然有些朋友不喜欢后排座椅有点陷进去的感觉，觉得人坐不正，我个人是觉得挺舒服的，而且我也无所谓，毕竟我不坐后排。动力尚可，城市里够用了，毕竟不用跟谁赛跑。当然如果开惯了3.0T的，比如a7，就会感觉即使在s 模式也不够用。
- 缺点
起步油门反应慢。比较顿挫，尤其是2、3档，顿挫比较明显。换s和s 模式顿挫更明显。c和e模式则起步反应更慢。
- 总结
盲点辅助和车道保持，车道保持有点吓人，超过60码不打转向灯压黄线直接刹车，然后把我方向打回来。强迫养成打转向灯好习惯。不过为了安全着想，还是很有必要的，整体上说也挺满意的。
- 2017-07-05 19:51
京公网安备：