这么大这么重的车，油耗很喜人，平均5-6L。大四座模式很霸气，七座模式坐6个人也相当富裕。前100提速感很明显，冷启动的基本无声，很赞。转弯和掉头没有开大车的感觉。

空间布局，使用上的灵活性。座椅、和设施布局设计的非常合理，举个例子大概说一下，第二排天窗在7座模式下，或者4座模式二排最靠后模式下，照射的位置都非常合理。在4座模式下，二排座椅最靠后，正好能利用上第三排侧窗，7座模式下又有属于第三排。二排座椅的舒适度太完美了，我姑娘上车坐第二排能解决睡觉的问题，好多次，媳妇出去逛街，姑娘在第二排睡着了，就放倒，我在车上一直配孩子。非常舒服，就是一个躺椅。

第一操控：比我亲戚第一代艾力绅操控要好很多，开起来视野很好，方向盘力度回馈很舒服不轻不重，转向几乎没有虚位.第二动力：80以内加速还有推背感的，起步动力不错，这套e-cvt调教得很好，电动机介入一点感觉都没有，非常顺滑。第三空间：第二排空间无敌，可以往后拉躺平，第三排空间也不错，得益于本田的魔术座椅，可以翻下去实现全平地台。第一排的座椅也是非常宽敞，视野很好就是座椅上半身有点短。第四外观：换了新的套件更好看了，虽然个人更喜欢混动奥德赛的那一套套件。

混动版本在经济性方面优势很大，很安静，而且这个至尊版配置非常不错，第二排那是相当舒服，绝对有陆地公务舱的感觉。

性价比还是不错的，这个价位，也确实没什么竞品。2.0L混动系统挺靠谱，动力完全够用，主要是省油，经济性很好。空间比较大，座椅很软，乘坐舒适性很好。