奇瑞欧洲产汽车将采用本土供应商来规避关税

　　据外媒报道，奇瑞汽车的西班牙合作伙伴EV Motors表示，正在努力为其与奇瑞汽车的合资企业生产的电动汽车采购在当地生产的零部件，这样他们的汽车就可以作为欧洲汽车销售。

　　EV Motors总裁Rafael Ruiz在接受采访时表示，采用欧洲本土供应商将降低进口成本并提高生产率，且他们对此进行了非常详细的分析。

　　Rafael Ruiz表示，EV Motors旗下Ebro品牌计划于本月开始生产传统动力版SUV。鉴于高额的欧盟进口关税，奇瑞汽车将其旗舰电动车型Omoda 5在西班牙巴塞罗那工厂的生产启动时间推迟到了2025年10月。但Rafael Ruiz认为Omoda 5将不会受到欧盟关税的影响，因为该款车型将在欧洲制造。

　　Rafael Ruiz指出，Ebro初期将使用散装套件（已预组装的汽车零部件）组装汽车，且巴塞罗那工厂的产能将达到每10分钟一辆汽车。

　　Rafael Ruiz还表示，巴塞罗那工厂明年将开设一条“全散装件”（CKD）生产线，届时将需要在欧洲当地采购更多的汽车零部件，以进行焊接、喷漆和重新组装。

　　奇瑞汽车与EV Motors的巴塞罗那工厂初期将拥有200名工人，并实行两班制，到明年2月份将增设第三班。而到2026年，巴塞罗那工厂承诺将雇佣多达1250人。

　　西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车生产国，拥有强大的汽车零部件供应商阵容，如保险杠制造商、冲压技术制造商和发动机制造商等。

　　今年早些时候，EV Motors与奇瑞汽车宣布了合作计划，将在巴塞罗那的一座工厂共同生产燃油车、混合动力车和纯电动车。该工厂在2021年之前由日本汽车制造商日产汽车使用。

　　10月末，欧盟对从中国进口的电动汽车征收了最高45.3%的关税，因此在欧洲当地采购汽车零部件变得加倍重要。虽然EV Motors与奇瑞汽车的合资企业计划在巴塞罗那工厂使用套件组装汽车，但这些汽车必须满足欧盟最低本土价值含量要求才能被视为欧盟制造。

　　今年6月份，意大利反垄断与竞争管理局（AGCM）表示，DR Automobiles存在误导性商业宣传行为，将以DR和EVO品牌销售的汽车营销为意大利本土生产的产品。然而，这些汽车实际上大多是在中国生产，而在意大利仅进行了少量的精加工和组装。因此，该公司被罚款600万欧元。