宝马涨价3万拒不交车？谁才会是最后的赢家

　　BBA都准备不卷了

　　在宝马宣布退出价格战不久，奔驰和奥迪也相继宣布要退出，不再进行内卷的斗争，随即不少热门车型便进行了相应的升价，甚至可以用“海鲜价”来形容，每天的价格都在变化，短期内很难有一个参考值。

　　与此同时，在销售方面也作出了一定的调整，根据部分销售人员表示，目前品牌对他们的KPI要求也不像以前那么高，基本上只是以前的三分之一，甚至更低。

　　另外，有消息称，奔驰以及奥迪的4S店虽然没有说不让提车，但却实行了“定车不定价”的策略。也就是说，如果选择的车辆没有现车，那么到时候订单价格可能就会失效，最终价格以提车时的价格为准，若届时涨价则需要再加钱。

　　而从实际角度以及法律角度来看，我个人建议消费者在购车时，及时与4S店签订购车合同，并且明确标明车辆的配置、成交价格、交付时间等信息，更好的保障自身权益。同时也要避免提前处理了旧车现在无车可用，导致原本的出行计划被打乱等情况的发生。

　　退出价格战，真的好吗？

　　对于豪华品牌退出价格战这一件事，我觉得是可以从两个方面来看。

　　一方面，必然是可以更好的保护自己品牌价值，说白了就是维持品牌的面子。毕竟一旦价格降下去了，特别是之前的大幅降价，就会导致大家心里只记得这台车优惠后多少钱，不会想起这台车优惠前值多少钱，那么慢慢的，越来越多人认为这不是豪华车。

　　其次，就是为了保住利润，正如我上述所提到的，有部分车型是属于亏本在卖，而通过回调价格之后，就希望能够实现扭亏为盈，将原本少赚的钱都统统赚回来。

　　而另一方面，当这些品牌价格回到原位之后，你会发现并不是非BBA不可。纵观整个市场，理想、蔚来、极氪等一系列自主品牌，早已经在市场中获得了较高的认可度，甚至也是抢了不少豪华品牌的份额，如今的BBA已经很难去撼动自主品牌的地位。

　　在2024年上半年中，除了靠着巨大优惠，以维持销量增涨的雷车以外，所有豪华品牌都在掉销量，这是用降价也无法挽回的颓势。豪华品牌现在什么水平，已经很显而易见了，但在之后的表现，也确实让人期待。

　　编辑说：2024年都过去一半了，当下的消费者无论从购车需求还是用车习惯，都在已经发生了很大的改变。如果品牌在产品力没有出色的表现，那么后期就只能通过大幅降价来换取销量，而如果两样都不沾，我猜好日子将会进入倒计时阶段。在BBA之后，还会有哪些品牌退出价格战，而销量的表现会迎来怎样的转变，就让我们拭目以待。