路特斯Eletre获“2024中国年度性能车”大奖

　　75年来，路特斯不断打破常规，颠覆自我，在赛道上驭风夺冠，引领汽车产业发展潮流。12月5日，素有“中国汽车界的奥斯卡”之称的“中国年度车”颁奖盛典在北京圆满落幕。路特斯首款纯电超跑SUV Eletre，在奖项候选者中力压群雄，斩获“2024中国年度性能车”大奖，成为国内首个获此殊荣的纯电SUV车型。此外，路特斯Eletre还入围了“2024中国年度SUV”和“2024中国年度设计车”的三强候选名单，收获满满。

图片：路特斯Eletre斩获“2024中国年度性能车”

　　“中国年度车”由41位中国专业汽车媒体人组成评委团，对入围三强的车型进行包含动态和静态两大方面的实车测评与专业试驾，令“中国年度车”成为业界公认的“中立、公正、权威”的年度评选。

　　此前，路特斯Eletre甫一发布，便在海内外屡获殊荣。从英国极富盛名的《GQ》杂志“年度SUV”奖项到BBC著名汽车节目《Top Gear》选出的“最想驾驶的电动车”，再到欧洲顶尖汽车刊物意大利《Quattroruote》颁发的“年度生活用车”，路特斯Eletre俨然成为纯电时代全球车迷心中的Dream Car。

　　缔造浙赛最速传说 年度性能车实至名归

　　曾几何时，人们认为性能、操控是燃油跑车的专属，但路特斯Eletre的出现，刷新了大众对于SUV，特别是纯电SUV的认知，一台纯电SUV也能拥有极致的性能！作为一台以超跑标准打造的SUV车型，Eletre有着SUV的外形，但它的灵魂绝对是一台超跑。Eletre的出现，开创了一个全新的市场品类——纯电超跑SUV。今年7月，路特斯Eletre更是在浙江国际赛车场以1分37秒792的单圈成绩刷新赛道纪录，成功加冕“浙赛最速SUV”，纯电超跑SUV实至名归。

图片：“浙赛最速SUV” Eletre荣膺年度性能车实至名归

　　传承品牌75年赛道基因、超跑设计与极致驾控，路特斯Eletre搭载了前后永磁同步双电机，可输出675kW的峰值功率，最大扭矩为985N·m，百公里加速仅需2.95秒，堪比燃油车6.0T的动力表现。Eletre还配备了行业领先的两挡变速箱，一档高爆发，以行云流水的性能，瞬间输出澎湃动力，带来强劲的加速狂飙；二档高效率，满足经济性及舒适性的驾驶模式需求，使电机在高效率的区间运行，有效降低车辆的能耗，提升续航里程。

　　秉承“For the Drivers”的理念，路特斯还以全800V 高压EPA（Electrical Performance Architecture）电动性能架构，为纯电车型的“性能瓶颈”和广为关注的“补能焦虑”交出了一份完美的答卷。路特斯Eletre全800V高压“原生”架构，适配800V高压快充，实现充电5分钟续航150公里，充电20分钟，可将电量从10%充至80%，让驾驭者体验到F1级别的快速补能。此外，采用了SiC（碳化硅）模块的前后双电机，能让驾驭者能够轻松实现时速200公里的长时间巡航，解决了电动车“后劲不足”的痛点。

　　弯道快才是真的快 纯电时代依然路特斯

　　随着汽车正式进入了纯电和智能时代，始终追求极致驾控体验的路特斯，并没有在性能单调、操控贫瘠的时代随波逐流，而是以传承了75年来始终如一的极致操控基因以及纯粹驾驶乐趣，为百万级纯电超跑轿车进行了全新的诠释。

图片：行业首创的6D智能底盘，实力诠释“弯道快才是真的快”

　　弯道是衡量一台车辆驾控性能的最佳场所，在75年底盘调校经验的加持下，路特斯行业首创的6D智能底盘，兼具敏捷、线性与韧性三大特征，让底盘仿佛拥有了智能大脑，可实现6个自由度系统融合控制，完美平衡舒适性与操控性。通过纵向控制，可实现更好的制动，提高能量回收效率；垂向控制，则能通过调节车身高度，提供足够的支撑刚度或舒适的驾驶体验；最大3.5度的后轮主动转向的侧向控制，可令后轮与前轮在赛道高速弯角同向转动，减少后轮侧滑，将极致驾控发挥得淋漓尽致；侧倾控制，则利用48V电子主动稳定杆，综合车身位移传感器信号进行输出力矩的实时调整，在2毫秒内即可完成刚度调整，有效降低侧倾；俯仰控制，能够在急加速与急减速的场景下，通过前后减震器阻尼调节，避免车身的前后俯仰；横摆控制则关乎稳定性，可提升车辆在极限状态下的可控性。此外，路特斯还为Eletre配备了根据欧洲高性能制动标准开发的10活塞碳陶瓷复合制动系统与行业领先的10活塞AP卡钳，带来惊人的32.7m赛车级百公里时速刹停距离，加速与制动尽在掌握。

图片：Eletre搭载“驭风套装”，将空气动力学运用极致

　　作为最早在F1赛场上使用空气动力学套件的品牌，路特斯将F1带入了空气动力学的时代，其车身设计引来各家车队的效仿。在Eletre身上，可以看到对于空气动力学的极致运用，遍布全车的7组Race-Aero风道大大减少了车身迎风面积，使整车风阻低至0.26。为了打造出型面复杂的风道，路特斯全球智能工厂采用横向深度最大的冲压工艺，侧围一次成型，实现目前行业最大550毫米的拉延深度。在Eletre身上，还搭载了四档可调主动尾翼，可以根据车速实时调整尾翼角度，最大可增加112.5kg的下压力，对于高速行驶的车辆来说，足够的下压力能够让车身姿态更平稳，同时增加车辆抓地力，让车辆“贴地飞行”。

　　路特斯上演智能时代的“马力即正义”

　　智能化时代，过去科幻片中出现的智能驾驶，成为汽车领域甚至科技行业竞相追逐的“近未来”。作为一辆百万级纯电超跑SUV，路特斯Eletre拥有赛道级智能，整车配备包括4颗激光雷达、 7颗8MP摄像头、2颗4D毫米波雷达等在内的共34颗传感硬件，匹配具备508TOPS算力的双NVIDIA DRIVE Orin芯片，以五重视野防线，助力安享驾驭之路，在高速高路、城市部分路段和停车场实现高阶辅助驾驶能力。

图片：搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，智能化时代“算力即正义”

　　不仅如此，荣获iF产品设计奖的路特斯座舱操控系统LOTUS HYPER OS还为驾驭者带来了沉浸式的次世代交互体验。座舱操作系统搭载全球首款UNREAL引擎实时渲染，内置双第三代骁龙座舱平台，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能。座舱内四块主打科技感的数字屏幕与29英寸的AR HUD，营造出浓郁的数字化与现实世界相互交融的氛围，非常吸睛的15.1英寸悬浮式OLED多媒体屏幕，呈现出色的视觉效果与体验。

　　荣耀加身，载誉前行。作为路特斯首款纯电生活用车，Eletre在满足人们日常通勤需求的同时，还传承了品牌75年来的赛道基因。在全面电动化与智能化的转型变革之路上，路特斯将继续竞速飞驰，不断丰富纯电豪华产品矩阵，持续推出超越驾驭者期待的车型，让更多车迷领略到路特斯独一无二的驾控魅力。