中大型SUV市场给五座楼兰留下多少空间？

　　2011年9月，东风日产正式引入楼兰第二代车型，作为一款中型SUV，楼兰的入门售价高达36.58万元，高门槛对楼兰的市场表现埋下了伏笔，最终未能热销。定位的失误让东风日产甚是苦恼，惨淡的市场表现几乎让楼兰一度淡出市场的视线。

　　如今，国内汽车市场热度整体上比往年有所降温，总销量增速放缓甚至同比下滑，整体行情并不看好。但SUV细分市场依然保持着两位数的高速增长，曾经低调的奇骏换代之后也是风生水起。那么日产会放任楼兰的失败么，肯定是不会的，尽管上一代车型叫好却不叫座，但全新楼兰却大有力挽狂澜之势。

　　那么，中大型SUV市场还有空间留给全新楼兰吗？

　　需求释放 市场空间仍大

　　如果要列举紧凑型轿车，相信每位消费者都能轻而易举的罗列出一大串名字；不过若是要列举中大型SUV，除了汉兰达、锐界、楼兰和少数几个豪华品牌车型，你还能说出几个？

　　近几年，SUV市场的火热大家有目共睹，而随着市场的不断成熟，消费者需求个性化、多样化的趋势越来越明显。随着中国家庭对于汽车使用空间、驾驶感受的追求，消费者对于大排量、大空间、高视野的中大型SUV的需求也不断释放。

　　不过从目前的市场情况来看，该细分市场的竞争远不充分。拿10月销量来说，国内SUV累计销售62.20万辆，环比增长9.8%，同比增长60.6%，而中大型SUV的双雄汉兰达和锐界，销量分别为9125辆和8912辆，占比均不大。

　　总而言之，目前国内中大型SUV正处于需求释放阶段，但从市场布局来看，竞争并不充分。这就意味着，市场给楼兰留下了非常充裕的空间。那么楼兰本身竞争力如何呢？

　　国产优势 价格更接地气

　　8月8日，在汉兰达和锐界吵得不可开交的时候，全新一代楼兰强势回归，这一次显然来者不善。国产后的楼兰最大的优势在价格上显现，与此前只有两款车型不同，这次楼兰带来了两种动力系统共9款车型，丰富产品线的同时，将入门售价降低至23.88万元，而顶配旗舰版则为37.98万元。

　　和上一代天差地别，最顶配的价格仅比上一代入门级价格贵了万余元，入门级价格都快接近紧凑SUV的售价了。与同级别对手相比，丰田汉兰达售价区间23.98万-42.28万，福特锐界售24.98万-42.98万，显然在定价方面楼兰咄咄逼人，目的非常明显，全新楼兰必将会吞噬汉兰达和锐界的一部分市场份额。

　　空间优势 不爱七座爱五座

　　全新楼兰的车身尺寸长宽高分别为4897mm/1908mm/1691mm，是三款车型当中最为修长的一款，而2830mm的轴距也在汉兰达之上。尽管有着充足的尺寸优势，但楼兰却并没有强行安装7个座椅，尽管它完全有这个能力。确实，全新楼兰全系车型只提供五座版本，而对手汉兰达和锐界都只有入门版本是五座，其余都提供七个座椅。即使明知七座中型SUV市场前景可观，但仍试图开辟中型SUV新的细分市场，可见楼兰的野心不仅于此，对于更高一级的SUV细分领域，楼兰也是虎视眈眈。

　　另一方面，五座真的不够用么，还是说7座真的那么有用么？绝大多数家庭中，日常用车第三排座椅使用率并不高，而如果确实是多口家庭，可能更多会选择舒适性更好的MPV车款。在SUV中挤进三排座椅，反而影响了二排空间的舒适性，而且对后备箱的装载能力也大打折扣。东风日产深知其中的用车精髓，全新楼兰致力于打造五座豪华SUV并不无道理。就乘坐舒适性而言，全新楼兰的确在汉兰达和锐界之上，有冲击中大型SUV的势头，也会在一定程度上对丰田普拉多、三菱帕杰罗以及马自达CX9等中大型SUV会构成威胁。

　　用产品力打压对手

　　楼兰价格的诚意给人以良好的第一印象，而如果感兴趣的用户深入了解，就会发现在配置上楼兰也给出了足够的诚意。以售价为23.98万元的楼兰2015款2.5L XE两驱精英版为例，主副前后左右安全气囊齐全，胎压监测、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、自动头灯、倒车视频影像等安全装备一应俱全；同价位的汉兰达则逊色不少，配置与之相仿的锐界则要贵一万元。全新楼兰的回归，可谓是精心策划、诚意十足，为的就是要打个翻身仗。

　　动力部分全新楼兰舍弃了VQ35DE 3.5L发动机，取而代之的是代号为QR25DE的2.5L发动机，有自然吸气和混动两个版本可供选择。排量的降低为更亲民的定调打下了基础，但动力却并未因此而缺失。2.5L机械增压油电混合车型引入了最新的混动技术，2.5L机械增压发动机的最大功率为245马力，峰值扭矩为330牛米，电动机可额外带来20马力，峰值扭矩达到160牛米，凭借出色的混动组合技术，百公里综合油耗低至8.2L。对推崇节能环保、又不甘于平庸的新世代消费者而言，楼兰再一次满足了需求，而这一点恰恰是对手们无法做到的。

　　另外，从造型设计方面看，与传统四平八稳的中型SUV造型有所不同，新楼兰采用全新V－motion设计语言，全方位颠覆传统中大型SUV中庸的设计风格，定位于全感官跑车型SUV，其目标消费人群正是瞄准了80后创行先锋，这一群人经济条件好，年轻有活力，对审美有自己的一套看法，而且运动气质必不可少，而以个性化外观设计的全新楼兰正中下怀，前景不错。

　　事实上我们可以从目前日产整体的设计趋势来分析，楼兰这种前瞻性跑车化设计也算是日产目前品牌所倡导的设计方向。包括10月底上市的Lannia蓝鸟、日产已经在美国市场投放的Maxima，都采用了这种极具未来感的夸张造型，个性张扬却不失稳重，这或许也能够在日趋同质化设计的今天，赢得不少年轻群体的青睐。

　　全新的换代车型、全新的混动技术，独辟蹊径演绎高效节能、再加上丰富的配置和舒适的乘坐特性，都比对手更有说服力。坚持五座设计也算是特立独行的一面，坚持自己的造车理念难能可贵，错位竞争或许会让新楼兰重新燃烧起来。只是消费者是否买账？新车才刚刚上市，还需观察一段时间才能见分晓。