汽车漆面起泡开裂投诉高企 自主品牌陷危机
漆面是一台车的“门面”,就如同人的外衣一样,不仅关乎美观,还直接影响到车辆的整体价值。同时,漆面也能反映出车企制造工艺和质量管控水平的好坏。近些年,车质网持续收到车主针对漆面问题的投诉,集中表现在“漆面起泡开裂”,其中不乏一些购买不到一年的新车型。
自主品牌成投诉重灾区 新车阶段出现问题概率较大
据车质网数据显示,2019年至2024年6月,“漆面起泡开裂”投诉累计达12,342宗,起泡开裂在同期投诉总量中的占比为1.67%,排名故障问题前20名。从投诉数据变化来看,2022年成为爆发之年,投诉量呈现阶梯式增长,同比涨幅超过1.4倍。随后的年度投诉量虽然有所回落,但仍明显高于2019-2021年。其中,2024年1-6月的投诉量较2023年同期上涨16.8%。
通过具体分析可以看出,自主品牌是投诉重灾区,占比超过6成,其中大多为传统车企的汽油车型。从车型年款来看,2021款车型鹤立鸡群,投诉量大幅领先于其他年款车型,投诉集中在部分自主和欧系品牌车型。从出现问题时间段来看,购车1-3年出现故障的投诉占比最高,其次为购车6-12个月,占比超过总量的1/5。值得注意的是,购车12个月内出现故障的占比之和接近总量的一半,可见“漆面起泡开裂”出现在新车阶段的概率较大。
汽车漆面起泡开裂为何频频引发用户抱怨
众所周知,汽车喷涂工艺是汽车制造中不可或缺的一环,可以直观展现车辆的美观程度。汽车漆面主要分为四个层面,分别是电泳层、中涂层、色漆层和清漆层。其中,色漆层提供车身颜色,是在购买车辆时观感最直接的部分,对车辆整体美观度起着关键作用。不少高端车型会在此进行多层喷涂,大家熟知的珠光漆、金属漆等都是在色漆层完成的,因此色漆层的厚度也要高于另外三个漆层。实际上,车漆层数的多少可以侧面反映出车企喷涂工艺的先进性,此前就有一些车企将其作为宣传重点,比如五菱星辰,在车型宣传时曾着重提到了采用高端6层纳米级高品质镀色车漆工艺,以展现其行业领先的车漆防锈与防腐水平。
所以,车漆一旦出现起泡开裂的情况,首当其冲的就是破坏了车漆表面的平整度和光泽度,影响了车辆的美观,尤其是车身一些明显位置出现这样的问题,更是会令人心烦,对于有“强迫症”的车主来说,这绝对是场灾难。另外,“漆面起泡开裂”有可能会涉及到多层车漆,破坏了漆面的完整性,令其防护作用失效,如果不及时处理,久而久之,会导致车身出现局部腐蚀和氧化。更重要的是,针对出现问题的漆面进行重新喷涂处理后,整个车身漆面的均匀度就会受到一定影响,后期在进行二手车交易的时候,通过漆膜仪可以检测出哪些部位进行过二次喷漆,从而会降低车辆的残值率,往往出售价格要比原厂漆的车型低不少。由此也不难理解,为何车主对于“漆面起泡开裂”问题抱怨不断,投诉持续高企。