2016年10月国内汽车投诉排行及分析报告

　　10月的投诉依然主要集中在紧凑型车和SUV中，且上千宗的投诉量远高于其它车型。与9月份相比，紧凑型车和SUV的投诉量均有明显提升。其中SUV投诉量环比增加90宗，上涨7.6个百分点；而紧凑型车投诉量依旧持续增高，环比增加235宗，上涨14个百分点。

　　数据显示，2016年10月投诉主要集中在2015款和2016款车型中。其中，2015款车型投诉量环比增加了263宗，上涨25.2个百分点；2016款车型与9月相比投诉量增加了183宗，上涨25.1个百分点；2014款投诉量减少60宗，下降9.5个百分点。随着2016款车型投诉量的上升可以发现，新购车出现的投诉次数在逐渐增多。

　　车质网接到的投诉主要分为质量问题、服务问题和综合问题三大类，10月份单纯质量问题的投诉量依旧最多，投诉绝对数环比增加241宗，但占比下降了2个百分点；值得注意的是，本月服务问题投诉绝对数增长明显，环比增加113宗，上升58个百分点。综合问题投诉绝对量增加46宗，上升12个百分点。

　　在10月份的质量投诉中，故障问题大多集中在发动机、车身附件及电器及变速器三大系统中，占比之和达总量的75%。其中，发动机投诉量激增，超越车身附件及电器投诉排名第一位，与9月份相比大幅增加558宗；而前后桥及悬挂系统和转向系统故障投诉数量均有小幅上升；变速器、离合器的投诉数量环比同样均有小幅上升，与9月份相比分别增加了133宗和34宗；车身附件及电器投诉量环比出现小幅下降，与9月份相比减少了13宗。除此之外，本月轮胎故障投诉减少了48宗。从国别属性来看，美系汽车品牌轮胎问题依然居首，故障远高于其它国别车型。而其余投诉故障则主要集中于自主品牌，值得注意的是，本月自主品牌投诉故障主要集中在发动机方面。综合故障排名来看，发动机功率不足问题跃升为主要投诉点；另外，除各类异响问题外，轮胎开裂及车内异味问题依然居高不下。

　　在涉及服务问题投诉中（包含综合问题），服务态度投诉占比最大，投诉绝对数与比上月增加61宗，占比与上月基本持平。除此以外，投诉量环比上升最为明显的是承诺不兑现和消费欺诈，分别增加93宗和36宗。在服务问题投诉中，除自主品牌最为集中外，美系品牌的服务问题也较为突出，主要集中在服务态度方面。

　　从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，10月份共有404宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉，相比9月增加了14宗。数据显示，10月份投诉回复率达100%的车企达15家，比9月份减少了3家，另有9家车企回复率达到90%以上。