三、驾乘感受：驾乘感受舒适惬意

　　在衡量一款车型驾乘感受如何时，每个人所看重的部分不尽相同。在此次调查中，有49%的车主表示更看重这款车的乘坐感受，而这一调查结果也与艾力绅的产品定位相吻合，作为一款MPV车型，乘坐舒适性表现确实非常重要。另外，还有38.2%的车主表示更看重这款车的驾驶和乘坐感受兼顾。

　　动力方面，新车依旧搭载第三代i-MMD混动系统，由2.0L发动机与电动机组合。其中，发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，传动系统匹配E-CVT变速器。本田i-MMD系统在混动模式下，发动机和电机会同时介入，不过实际与驱动轴相结合的却其实只有电机，此举有效避免了两种动力同时驱动时，轮速差的匹配问题。在中、低速行驶时，即便是需要急加速，动力系统的工作状态也更像是一台增程式电动车。简单来说，这样的设置对于提升驾乘舒适性会很有帮助，对于一台MPV车型而言，相较于出色的动力储备，明显还是平顺安逸要显得更为重要。

　　在进一步的调查中，将针对东风本田艾力绅在加速性能、转向性能、制动性能、静音性、舒适性以及功能性这6个方面进行驾乘感受满意度调查。参与调查的大部分车主对于艾力绅的舒适性和功能性给出了较高评价，但也有部分车主表示在行驶过程中，东风本田艾力绅的转向性能表现一般，存在优化和提升的空间。当然，对于一款MPV车型来说，这样的表现符合预期。

　　在针对东风本田艾力绅驾乘感受的综合评价中，参与调查的车主给出了客观的评价，超七成的受访车主给出了“非常满意”和“满意”评价，仅有1.9%的受访车主明确表示“不满意”。