结论

　　车主希望价格更亲民

　　在车主对CT200h最满意的10个项目中，有8项获得了五成以上车主的好评，油耗、品牌还获得了全部车主的认可。

　　CT200h的高刚性车身结构能够有效保障车体的完整性，并透过创新的撞击能量吸收分散结构，将撞击力道平均分散至全车。为了兼顾车身轻量化，CT200h的工程师们还在发动机盖、尾门等处采用轻量化铝合金设计，以完成最高等级的安全防护。CT200h还特别配备颈椎伤害缓和座椅（WIL）、电子制动力分配系统（EBD）、电子刹车控制系统（ECB-R）等多项安全配置，这些配置助力CT200h获得美国高速公路安全保险协会（IIHS）最高碰撞测试奖，并在欧洲权威测评机构Euro-NCAP的车辆安全碰撞测试中，荣获5星最高评级。

　　调查中，车主们对CT200h的外形也给予了较高评价。作为雷克萨斯首款五门掀背车，CT200h很明显是将目标瞄准了年轻消费者，因此其整体外形设计会让人觉得很运动，各处细节的设计也都符合目前汽车市场的主流取向，加之厚重的保险杠、锐利的前后大灯以及富有肌肉感的流线，整车的动感特质被很好地烘托出来。

　　应该说在中国市场，CT200h并不占据时间的先机，因为宝马和奥迪已经在入门级豪华紧凑车市场大战了N个回合，而且价格也逐渐探底，宝马1系、奥迪A3已经将战火烧到了20万元区间。所以在CT200h带着海外市场的好业绩，以27.9万元的价格杀入细分市场时，消费者即使出手，也还是会和其竞品相比。不过，尽管其售价并不便宜，但是超长时间的免费保养确实能为车主节省不少花费，而且其成熟稳定节能的混合动力系统也能让车主在油价上涨时更淡定，所以，从综合实力来说，我们认为CT200h是一款值得推荐的车。