产品可靠性

　　首次故障时间分散  获六成以上车主好评

　　一项调查数据显示，新车首次故障或质量问题大多数情况发生在消费者购车一年内，具体来说则集中在购车1~6个月期间。因为购车时间与行驶里程密切相关，所以首次故障里程同样可以作为衡量一款车可靠性的一个指标。

　　此次调查数据显示，新迈腾发生首次故障或非人为因素质量问题的行驶里程较为分散，虽也有13.04%的车主在驾驶车辆行驶500公里内发现问题，但相比一些车型的问题集中发生在较短的行驶里程，新迈腾的表现应该说不错（见表六）。当然，因为车辆的可靠性需要时间来考验，追求更长时间或行驶里程内不出非人为因素的故障依然可以作为一汽-大众日后造车的目标。

　　经统计后得之，参与此次调查的车主中，有18.40%的车主认为车辆已经出现过非人为因素的故障，其余81.60%的车主给予了否定的回答（见表七）。那么，有故障反映的车辆的首次故障会出现在哪些部位呢？在组成一辆车的8大系统中，新迈腾在温控系统和转向系统以及刹车系统上的表现优异，没有来自车主的故障反映。在其他几个系统中，电子设备及附件的首次故障发生占比为17.39%，数值最大；车内部及内饰其次，占比为13.04%；发动机和传动系统所占比例都为8.70%；车身外部占比最小，为4.35%（见表八）。

　　在调查问卷中，车主们表达了他们眼中新迈腾最严重的问题，比如变速箱异响、加速时车辆抖动，有顿挫感等（见表九）。近段时间，由于国家质检总局3月13日公告和媒体的宣传，大众DSG变速箱故障问题引起社会广泛关注。考虑到此次调查取样的时间较早，相对避免了一些用户因受媒体炒作影响而作出不够客观的描述。从调查中我们注意到，针对新迈腾DSG变速箱，的确有少量车主遇到了异响的问题，而那些还未遇到的车主，也担心自己的爱车在一段时间后，会不会出现类似问题。

　　综合以上数据，车主们对新迈腾的总体可靠性评价为：认为“非常好”的车主有21.60%，选择“好”的车主占比为44.00%，还有34.40%认为“一般”，没有车主选择“差”或“非常差”（见表十）。虽然三成车主认为新迈腾的可靠性一般，不过在中国汽车质量网上，关于新迈腾的投诉量仅为个位数，如此来看，虽然爱车没有出问题，但车主的担心的确影响到了他们对新迈腾的总体可靠性评价。