东风标致308空调制冷效果极差

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*【东风标致308空调为什么这么差？排量小不匹配】我们来看一下标致308为什么在高温天气下制冷效果这么差？308采用的空调压缩机是上海三电的SD6C12，这是一款6缸125cc排量的外控式变排量压缩机。整个空调系统是由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、压力开关等组成，而压缩机是空调系统中最核心的部件。关于该压缩机的具体介绍可以参考文献：http://wenku.baidu.com/view/b15fb77c27284b73f242507d.html该款压缩机曾经在老富康、206、207、307等车型上使用，在A0级别的车上使用制冷效果还是不错的。有人说308不是和307一样的么？308在尺寸上比307大，长度多77mm，宽度多59mm，还有更大的前档。可能还有人说就大这么点啊？好，我们来看下标致408，408比308在尺寸上也大点，其中长度多130mm，宽度多10mm。我们来计算对比下：308比307多77*59=4543408比308多130*10=1300另外，即使是空间上偏小的307，在高温下（>35度）空调制冷效果也只能说是勉勉强强，差强人意。举个简单的例子：家里的15㎡卧室使用1匹空调还勉强行，但是30㎡的客厅你再使用1匹的空调，制冷效果会不差？国内同等价位紧凑型车甚至低价位的A0级车空调压缩机排量以160cc为主流，但是308的压缩机排量只有125cc！*【为什么法国部分308空调压缩机会采用SD6C12的？】国外的308大多数使用的空调压缩机是SD7C16；有少部分车型使用SD6C12压缩机，但是特别注明了“EXCEPTHOTCOUNTRIES,EXCEPTVERYHOTCOUNTRIES”，也就是说SD6C12型号的压缩机不适用于炎热国家和特别炎热国家。难道东风标致认为夏天马路上高达40多度的气温下，中国还不是炎热国家？*【2013款标致308已经悄悄地更换161cc排量的空调压缩机SD7C16】东风标致对于308存在的空调设计缺陷心知肚明，小排量的压缩机根本无法满足308车主夏日的行车需求，老款308的空调排量和车子根本不匹配，这是明显的设计缺陷。13款308已经悄悄地更换大排量压缩机，面对众多308老车主的投诉维权，东风标致只是一味不负责任地搪塞、回避、混淆视听，从不正面解决车主的合情合法的正常诉求。*【部分4S店检测空调的方法】有一些比较奇葩的4S店是如何检测308空调系统的呢？他们把308开到室内，拿着温度计对着出风口检测温度，低于10度就认定空调没有任何问题。但是车内空间尤其是后排的温度根本没办法降下来！这才是客观事实！！真是搞笑的检测，照这些4S的理论，1匹的空调可以给100平米的大厅制冷了，我敢说空调出风口温度也很低，但是，这样的制冷效果谁能接受！再问，难道标致308就只能在室内开车了？我们再次声明，这是空调的功率和空间不匹配造成的设计缺陷！*【空调制冷差造成的安全隐患】一，炎炎夏日，室外路面温度将高达40度以上，308制冷很差，开最大档，噪音巨大，无法听清楚外部的其他汽车的喇叭声，干扰司机开车，易造成交通事故。二，车内空调制冷差内循环导致司机头晕脑胀，易中暑，发生交通事故。*【国家关于缺陷汽车的法律法规】中华人民共和国《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十四条　生产者违反本条例规定，有下列情形之一的，由产品质量监督部门责令改正，处缺陷汽车产品货值金额1%以上10%以下的罚款；有违法所得的，并处没收违法所得；情节严重的，由许可机关吊销有关许可：（一）未停止生产、销售或者进口缺陷汽车产品；（二）隐瞒缺陷情况；（三）经责令召回拒不召回。东风标致在宣传、销售308及车辆使用说明书中，都没有明确告知客户308采用的空调压缩机的型号、排量，以及夏日里高温天气下空调系统制冷效果严重不足的这样一个客观事实。空调功率和空间不匹配这是一个明显的设计缺陷。东标误导消费者，剥夺了消费者知情权!有人说，新款308更换大排量压缩机是由于发动机升级cvvt技术了，老款308动力不足，不能使用大排量压缩机！这是一个多么荒唐的借口！2011年5月采用和老款308同样发动机的11款408全面更换大排量压缩机SD7C16，而且对之前的408实行免费召回更换。再来看采用了cvvt的发动机，最大功率86kW，最大马力117；老款308最大功率78kW，最大马力106。如此小的提升，就能说换了大排量的压缩机就不够用了！非要说功率不够，那么老款2.0L的车型本来就是CVVT发动机了，动力够了么！纯属扯淡。