江铃驭胜共振情况严重存在安全隐患

投诉内容

申诉内容 车主我的车前后更换传动轴3次，因过桥轴承磨损，一个变速箱，因换挡打齿，一个后桥差速器，因怀疑磨损，车行驶110公里发出异响，前段时间在汽车质量网投诉，更换后异响仍在，后与维修站联系试车，我告诉维修技师感觉异响来源于右前轮，等件3天，更换后异响消除，此异响自25000公里开始反映，至52400公里解决，但轴承出保，我自己自费420更换。直至此时我的上一次投诉才完成，是以我自己自费的方式完成。但我们车主们所说的共振并未得到彻底解决，所以我再次投诉。这是论坛的视频连接：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2228-22575360-1.html，该车行驶共振共鸣，1400转-1800转，车速60-80时共振严重，江铃答复是个别车主对振动的不同感受，不是质量及设计缺陷，经维权一团集体在汽车质量网和12315投诉，江铃给出更换双飞轮改善共振的方案，并签署保密协议，但88为车主更换双飞自费，自网络了解价格各部相同，88位车主自更换双飞行驶3000-5000公里后，普遍反映共振加剧，发动机发懵，再次更换双飞，直至3飞4飞共振未得到解决，现在仍在进行维权。2-4份，维权2团成立，再一次投诉驭胜行驶共振，江铃新驭胜上海车展发布在即，经和维权代表协商，出台1团的方案，1：有偿更换双飞，配件由江铃提供，维修站负责更换，车主支付维修站1500元维修费，对配件质保2年4万公里:2：延长质保5年10万公里，质保对变速箱、传动轴、后桥及个主要轴承在现有的2年6万公里质保期延长至5年10公里，期间车辆保养维修必须在江铃授权的维修站保养和维修，否则视为出保；2团有部分车主更换双飞后反映共振依然存在，只是在高速120左右是出现，130后减轻，低速时未出现共振，也有选择延保，这2个方案必须签订书面协议，江铃在协议指出，共振是个别车主对振动和车辆舒适度的不同感受，江铃本着对客户负责的态度，妥善提出该方案，自愿更换双飞轮，以改善驾乘舒适度。还有部分车主鉴于1团的经历，担心双飞轮的质量不达标，俩个方案未选择，仍在观望和等待。据了解2团车主车辆共振未得到彻底解决。以下是汽车之家的驭胜论坛维权链接：http://有好多，面对众多车主质疑，江铃未做答复，我质疑在江铃驭胜三高测试与量产的驭胜发动机、变速箱、底盘、传动轴、后桥是否一样？对于乘用车共振，国家是否有相关鉴定技术和标准，共振属于质量缺陷或是设计缺陷，强烈要求贵局对13年1月以前的驭胜进行质量认定和建验，我个人认为是属于设计缺陷，要求江铃以事实说话，公开召回问题车辆，给我们，并拿出切实可行的解决共振，汽车质量网是否对车主反映的情况向上级政府反映？为何不调查就说我的投诉完成？另此车腐锈较为严重，江铃必须解决。