尺寸增加续航变长 实拍埃安AION S MAX

　　更长的车身带来车内乘坐空间的提升，后排腿部空间达960mm后排有效腿部空间，183cm身高的人在后排乘坐，腿部空间有两拳距离，头部空间有四指距离。

　　AION S MAX的后排坐垫高度达350mm，乘坐的支撑性很好，对于小腿以及膝盖窝的支撑到位，乘坐感受有种SUV后排的支撑感。另外，AION S MAX的前、后排有效头部空间，官方的数据是前排1017mm，后排为965mm，日常驾驶不会感觉到压抑，能够有充足的头部活动空间，对180以上身高的人非常友好。

　　AION S MAX内饰采用了游艇式座舱设计，层次鲜明，中控台用多种材质来突出质感，木饰仪表台选用了白橡木纹，内饰共有两个风格颜色可选，“皓月白”浅色内饰以及“星夜黑”深黑色内饰，消费者可以选择自己喜欢的色调。

　　座舱内使用了大量的软质材料，不仅能够提升舒适性，而且还提升了质感，再加上前排的座椅通风、加热功能，使得AION S MAX虽然定位于A级轿车，但从空间到、乘坐感受再到座舱细节，都呈现出主流B级轿车的样子。

　　在座舱娱乐方面的升级，AION S MAX搭载比利时Premium的HIFI音响，在车内采用了剧院式的布局，共有11个扬声器，3分频的设计，使得座舱的音响体验得到提升。

　　在氛围方面，AION S MAX内饰具有32色氛围灯，以水晶呼吸灯来体现该功能，类似于联动家居壁灯式氛围灯，可随音乐律动。

　　在智能座舱方面，AION S MAX搭载埃安自研的ADiGO SPACE智能生态座舱，在全感知交互系统、高算力芯片、以及ADiGO4.5系统，针对AION S MAX进行了调校。

　　比如，搭载了8核高算力芯片，算力达到56Kdmips，功能应用以及切换功能的顺畅度得到一定程度的提升，响应速度提升至0.5S，并且具有上车即亮屏功能。

　　而且这块14.6吋的中控屏幕，经过了外观方面的优化，侧面厚度减薄到13毫米，正面边框收窄到6.5毫米，整体感觉很轻薄。

　　可定制化的HMI系统，依然表现的很清晰和直观，支持30+场景私人定制，10+功能联动，用户可以像“搭积木”一样，自定义编排汽车功能，点击卡片，创造自己需要的出行场景服务。通过从40万车主的用车数据中挖掘了更多场景化的需求，搭载到AION S MAX上很多新的场景模式，比如影院模式、休息模式、后排睡眠模式、用电保持模式等，之后还会通过OTA升级，来满足更多的车主需求。

　　辅助驾驶方面，AION S MAX在智能驾驶方面针对多场景有针对性的功能，比如采用怀档的方式不仅能够换挡还可以启动智能驾驶。在软件算法上做了提升，提升了AI视觉感知，针对行人、骑行者识别检测率提升到 96%；雨天、隧道、逆光等恶劣环境下的车道线检测能力升到93%。

　　在续航方面，是AION S MAX比较大的一个亮点，搭载弹匣电池，续航里程来到610km，当然也会有510km的版本。在动力方面，AION S MAX搭载了180kW的大电机，零百加速来到6秒级。

　　总结来说，埃安汽车目前的发展是稳固攀升的，从AION S MAX车型上可以看到，该车是埃安合理利用自身资源，将A级纯电轿车的产品力保持最大化的体现，以优质的三电能力和品质保证，再加上14-20万的价格优势，AION S MAX或将为AION S系列在同级别车型市场中，形成至关重要的一个砝码。