电动时代的迈腾 一汽大众ID.7 VIZZION实拍

　　内饰、车机全面大升级

　　ID.7 VIZZION这次的内饰与车机可以说是大升级了，采用全新一代内饰设计，区别于 ID. 4/6内饰，采用环保一体式设计，高度整合内部空间，将仪表显示屏、空调出风口及车门内把手放在同一个平面上，使得整个内饰简洁大气， 整体视效更具整体感，凸显内饰空间的宽大，前仪表板上体采用贯穿式的设计，平直的设计带来视觉上的平衡与稳定

　　最让人惊喜的部分就是这块15寸2k超清智能悬浮大屏，采用屏幕与边框一体化设计以及光学全贴合工艺，具有超清分辨率的同时还配备Anti Reflective涂层技术，减少指纹残留的同时降低蓝光。屏幕下方依然是熟悉的触控式按键与贯穿式空调出风口。

　　比较可惜的是本次还没有开放车机体验，但官方表明将会升级ID OS 2.0车机操作系统，在1.0版本上进行了全面升级，车机内存升级到16GB，新的操作系统采用全新HMI模块化设计操作逻辑也更加简洁直观，在视觉体验、多模式交互上提升较大，整个操作系统更加舒适便捷，更具科技感。

　　同时推出了ID Mate 智能AI 助手，这也是大众品牌首个AI助手。不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。形象定制增加交互性，智能与人性感进一步提升。当然车机系统到底如何我们还是等上市体验之后再做评判吧。

　　方向盘依旧是熟悉的样式，两侧也都是触摸式按键，按下之后会有一定的力反馈，方向盘左侧依然是辅助驾驶功能设置布局，但这次推出了全旅程智能辅助驾驶系统Travel Assist 3.0，在TA2.0基础上继续升级，支持自适应巡航、交互式变道、拥堵辅助、交通标志识别、车道保持等常用功能。

　　ID.7 VIZZION的仪表台设计的十分小巧，与后方台面曲线融为一体，虽然尺寸不大，但显示信息却十分清晰准确，一些其余的路况导航信息则是由上方新增的AR HUD补充，可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合。相较于W-HUD，拥有更强的显示深度和更大的视野，可以把注意力更好地放在日常驾驶上。

　　ID.7 VIZZION还提供 Smart Air 隐藏式智能空调，为乘客提供智能空调控制服务，自动模式下该空调系统可以根据阳光，温度等情况自动为乘客调节车内温度，实现智能人性化的车内舒适度调节。该款智能空调可以记忆不同的乘客身高， 在切换不同的乘客账号后根据乘客身高调节出风方向。

　　Sky view 智能光感天幕超大全景智能光感天幕，为乘客提供超大景观空间视野，在满足视觉空间感同时，还可以进行光幕调节，区别于以往遮阳帘的遮挡方式，采用触控调节天幕方式，提升科技感体验。这款天幕具备多个涂层，可以进行敏感变色调节，光幕开启时雾度大于95%，低辐射涂层与无涂层相比可以提升12%的热隔效率，紫外线隔绝达到率99%

　　在副仪表板位置采用了对开式的中扶手设计，增强内饰豪华感。同时提供了30色渐消式的氛围灯和镭射透光饰条，塑造不同的车内氛围感。

　　此次 ID.7 VIZZION 座椅采用了流动感更强的设计，利用缝线图案和稍微翘起的翻毛皮包裹，让这个座椅看起来简约舒适，除此之外在座椅的靠枕也采用了ID.图案的刺绣设计，这让整个车型看起来都具有精致感。

　　在座椅的功能学上，ID.7 VIZZION根据中国消费者对于座椅舒适度的需求，专门为国人特别调节了座椅的发泡材料，让整个座椅乘坐起来既有柔软的舒适感又具有一定的支撑性，让乘客的旅途既舒适又健康。

　　乘坐空间体验方面，模特身高172cm，正常驾驶坐姿下，前排头部空间两拳。保持前排座椅位置不变进入第二排，头部空间四指左右，腿部空间目测能达到三拳左右。

　　而在储物空间方面，ID.7 VIZZION还是比较常规的，容积上也属于正常水平，扶手箱的深度面积也足够，能轻松放下500ml左右的瓶装水。第二排后杠提供两个充电口，第二排座椅中间提供扶手箱以及两个杯槽，足以满足日常储物需求了。

　　ID.7 VIZZION后备箱空间表现也十分不错，掀背的造型设计使其拥有超大后备箱开口，优秀的后备箱宽度、高度提供了后备箱优越的空间表现。

　　动力配置方面，本次没有给我们提供相关信息，目前只了解到提供Prime版本为四驱高配，Pro版本则是两驱。也期待ID.7 VIZZION能在动力配置上带给我们其他惊喜。

　　编辑总结：

　　不得不说，ID.7 VIZZION作为大众最新的全球旗舰纯电动轿车，不仅拥有原汁味德系血统， 同时整体外观造型也依旧在线，内饰车机也进行了不小的升级，依托于系技术创新实现了一列以人为本的未来科及性化交互体验，不仅体现了大众对中国市场的重视，也体现了一汽-大众在中国市场电动化转型的决心，最后期待一下，ID.7 VIZZION这款电动化时代的迈腾，上市之后的精彩表现！