国内中大型豪华车市场一直以来被德系“BBA”三巨头垄断，虽然将目标对准“第一阵营”的品牌不在少数，但成功者却屈指可数。沃尔沃便是其中之一，多年前曾寄希望于合资生产的S80L，至于结...[详情]

内饰造型与之前试驾过的XC90如出一辙，布局规整，完美地诠释了北欧极简理念，给人感觉温馨自然，没有太多“仪式感”可言。当然，作为沃尔沃旗下剑指BBA的产物，S90在营造车内豪华氛围方...[详情]

沃尔沃S90全系均搭载Drive-E系列的2.0T涡轮增压发动机，在华销售的T4和T5版本硬件方面完全一致，除了能够为发动机预热或提前冷却的电子水泵技术外，Over Boost超增压技术也是其亮点...[详情]

前排驾乘空间无须担心，身高178cm的体验者可轻松获得一拳头部余量。重点在于，S90前排座椅虽然视觉感受稍显纤薄，但对肩部、腰部及腿部的承托性表现可圈可点，并提供可电动调节长度的腿部...[详情]

提及沃尔沃车型的安全性配置，你能想到的诸如头部气帘、膝部气囊、车身稳定控制和胎压监测等装置，对于S90而言太过“基础”，城市安全、自适应巡航、车道保持辅助及SIPS侧面撞击保护系...[详情]

与奇瑞合作后，XFL成为了捷豹本土化战略的第一款车。从外观上看，它依旧充斥着满满的优雅范儿，作为一款扮演商务角色的中大型轿车，此类设计相当讨人喜欢。现如今的消费群体很奇怪，明明是二...[详情]

仅凭视觉效果来说，你能看出这代捷豹XF车型已经有7年的历史了么？捷豹的设计师们通过无数次的小改款来重新为其注入活力，但如果没有远瞻性的总体设计，恐怕也是亡羊补牢，再怎么改款也于事无...[详情]

执着的英国人总是希望在驾驶上给予更多玩味，但是面对XFL，理性告诉他们这台车应该有着不错的舒适性，甚至不需要太充沛的动力，所以这台最大功率177kW，最大扭矩340N•m的2.0T...[详情]

对于2017款捷豹XFL来说，前排的空间其实与老款相差不大，所加长的轴距并没有在前排中体现，身高175cm的体验者坐进前排，头部有一拳的表现。[详情]

捷豹XFL出色的轻量化铝质车身结构，能使车身达到50:50平衡比例，比上一代XF车重减少190千克。并且轻量化铝制车身整体性刚性出色，对于整车碰撞的安全系数也有着不俗的贡献。[详情]