初次见到哪吒GT实车便让我联想起路特斯Evora，虽然细节上有着差异，并且车顶后半部分的设计也有所不同，但大体的车身尺寸、车身比例、圆润的设计风格，二者都太过相似了。此外，哪吒GT还采...[详情]

哪吒GT的内饰设计与哪吒S基本保持一致，均采用“T”字形的布局。只不过哪吒GT的仪表盘采用悬浮式设计，与哪吒S的嵌入式设计有所差别。此外，作为更专注驾驶的跑车，哪吒GT也没有配备副驾...[详情]

随着哪吒GT的出现，它让大多数消费者都能感受到百万级超跑加速的魅力。动力上，哪吒GT提供单电机后驱和双电机四驱两种版本，电动机总功率分别可达170kW和340kW，电动机总扭矩分别...[详情]

乘坐空间方面，虽然该车定位2门4座跑车，但是后排乘坐空间较小，哪怕是用来应急，以成年人的体态钻进去，乘坐感受也并不舒适，况且后排也没有配备头枕。身高为180cm的体验者进入后排，此...[详情]

安全配置方面，哪吒GT表现得十分全面，诸如并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、DOW开门预警以及车道保持辅助系统等功能均有所配备。此外，360度全景影像虽然存在一定的畸变...[详情]

比亚迪海鸥作为海洋系列成员之一，与家族中的海豚和海豹相比，无论是对应的动物体型还是具体车身尺寸，均是最小的。不过，其并没有采用同级车常见的可爱圆润风格，而是布满凌厉的车身线条。在...[详情]

内饰方面，比亚迪海鸥并没有像“前辈”海豚和海豹那样加入很多花里胡哨的海洋元素设计，整体风格比较简洁，功能区域划分清晰，更注重实用性。不过在空调出风口上能看到橙色元素点缀，并在左右...[详情]

动力系统方面，比亚迪海鸥配备了前置前驱单电机，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，参数表现与1.4L自然吸气发动机类似。同时，该车还提供了30.08kWh和38.88kWh两种不...[详情]

虽然比亚迪海鸥车身尺寸小巧，但车内空间表现出色，前后排均有着不错的横向宽度和头部余量。需要注意的是，比亚迪海鸥为五门四座车型，后排中间并没有配备座椅。[详情]

安全配置方面，被动安全功能较为齐全，而此次试驾车上的主动安全系统均需要选装才能够获得，其中包括主动刹车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警以及衍生的自适应巡航功能。[详情]

2023款奔驰EQS SUV的气场太过强大，作为纯电大型SUV的它拥有着相当大的体型。健硕的轮廓在优美的线条勾勒下，显得非常典雅匀称，好似一艘停泊在港湾的豪华游艇。2023款奔驰EQS SUV...[详情]

作为奔驰EQ系列在售的旗舰车型，其内饰设计可谓是相当的“EQ”，说它是放大版本的EQE SUV也不足为过。当然，这样的操作一方面是节约成本，但主要还是强调家族式设计。[详情]

2023款奔驰EQS SUV在国内共上市了三款车型，其中入门级为后置单电机后驱车型，另外两款则为前后双电机四驱车型。此次的试驾车是其中的顶配车型，拥有265kW的电动机总功率和800N·m...[详情]

作为一台大型SUV，2023款奔驰EQS SUV的驾乘空间自然不用多说，即使你们全家有7位身材180cm的乘员需要驾乘，对于它来说也是小意思，而我感觉，前面说的前提条件出现的几率应该很小吧。另...[详情]

2023款奔驰EQS SUV全系都配备了非常全面的辅助驾驶功能以及主/被动安全配置，可谓是武装到了牙齿。如果还觉得不够丰富，也可以像试驾车一样，选装价值13900元的带实景穿越平视显示系统（...[详情]

相信关注深蓝SL03的消费者，大多数都是被其流畅动感的轿跑造型所吸引。犀利的线条设计、新颖的灯组元素以及无边框车门，都牢牢抓住了年轻消费者的喜好。车身尺寸方面，新车定位中型车，与大家...[详情]

现如今，主流的新能源汽车内饰惯用简洁式设计，深蓝SL03也同样如此。放眼望去，只有方向盘、仪表盘以及中控屏三大元素。那该如何突出“高档感”？深蓝SL03给出了答案——拼材质。无论是中...[详情]

深蓝SL03的动力方面是一大亮点，不仅提供了增程版、纯电版以及氢燃料三种能源类型，纯电版还可细分为追求速度的运动版和追求续航的家用版。此次试驾的便是追求速度的运动版（515纯电版），...[详情]

乘坐空间方面，作为一台中型车，深蓝SL03后排表现能够令人满意。身高为185cm的体验者进入后排，此时腿部拥有两拳余量，头部由于采用了不可开启全景天窗，因此获得了一拳左右的余量。[详情]

安全配置方面，此次试驾的车型支持L2级驾驶辅助系统，包含并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别以及车道保持辅助系统等功能。同时还提供前/后驻车雷达以及360度全景影像等常用的...[详情]

对于一台跑车来说，独特且超前的造型无疑是第一要素，奥迪RS e-tron GT做到了这点。虽然样式上和品牌旗舰燃油跑车奥迪R8还差着一点点距离，但其设计已经是相当大胆了。无论是扁平的车头还是...[详情]

这台奥迪RS e-tron GT的内饰看起来虽然有“熟悉感”，但低矮的坐姿、粗壮的方向盘、可切换为“e-tron运动”模式的12.3英寸全液晶仪表盘、可“夹紧”腰部和大腿部分的真皮座椅以及随...[详情]

想对标保时捷Taycan，光有上文的那些表象可不够，实打实的卓越性能才是竞争资本。作为奥迪首款纯电GT跑车，前后双永磁同步电机与后桥双速变速箱是奥迪RS e-tron GT的资本，47...[详情]

我们此次的空间测试体验者身高178cm，这应该是目前成年男性比较标准的身高数值了。无论是前排还是后排，奥迪RS e-tron GT都有着不错的表现，要知道这可是一台高度仅为1393m...[详情]

奥迪官网有一句醒目的SLOGON：Future is an attitude——即：未来是一种态度，其在奥迪RS e-tron GT的安全配置等方面也是体现得非常充分。诸如主动刹车、360度全景影像、自动...[详情]