二、舒适性配置测试环节

　　座椅方面，评测车主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧，位置设计合理，调节较为顺手。同时，评测车前排座椅还配备3档加热功能，但未配备通风和座椅记忆，便利性表现中规中矩。

　　在主驾驶座椅测试中，评测车的驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为270mm，座椅可调节行程宽泛，可以满足绝大多数驾驶者使用。

　　多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调节角度16°，处于同级别上游水平，可调前后距离为60mm，处于同级别中上游水平。

　　2023款东风日产奇骏 e-POWER 超混双电机四驱至尊版第二排座椅配备了三个头枕，且三个头枕均支持上下调节。让人有些遗憾的是，中间的头枕面积明显小于两侧头枕，舒适性会打些折扣。

　　中央扶手箱面积较大，采用对开式设计，并使用软性皮质包裹，质感和触感都很不错。虽然扶手不支持调节但因为设计比较合理，在驾驶过程中，能够为驾驶者手肘提供有效支撑。