五、驻车辅助配置对比

　　安全配置方面，参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。在前驻车雷达测试中，蔚来ET5T表现最为出色，不仅最远探测距离超过1m，最近提示距离也与测试经验值完全吻合。需要指出的是，荣威D7 EV和特斯拉Model 3未配备前驻车雷达，因此未测得有效数据。

　　在后驻车雷达测试中，荣威D7 EV的最远探测距离达到1.5m，雷达功率表现出色。深蓝SL03最近提示距离与测试经验值接近，日常使用无压力。另外，由于特斯拉Model 3未配备后驻车雷达，因此未测得有效数据。

　　在影像辅助系统方面，荣威D7 EV、深蓝SL03和蔚来ET5T配备了360°全景影像系统，支持3D画面和多视角显示，显示效果清晰，并且畸变控制不错。特斯拉Model 3配备倒车影像和外后视镜两侧的摄像头，整体画质非常清晰，实用性表现令人满意。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。

　　经过实测，深蓝SL03原地掉头的最小路面宽度为9.6m，在测试过的同级别车型中处于上游水平。荣威D7 EV为9.8m，表现处于同级别平均水平。特斯拉Model 3和蔚来ET5T实测数据分别为10.3m和10.2m，表现处于同级别中下游水平。

　　总结：

　　本期参与对比的4款纯电中型车在实用性方面差距不大，互有胜负。作为新势力车型，蔚来ET5T在人机工程学设计、USB接口数量以及雷达间距控制方面表现可圈可点。特斯拉Model 3在车内前方视野方面表现最优，但后备厢空间与其他3款车型相比还有一定差距。深蓝SL03拥有4款车中最佳的后方视野，但全车未配备12V电源，实用性表现略打折扣。荣威D7 EV拥有4款车中最大的后备厢开口宽度和后备厢进深，实用性得以保证。综合来看，作为主打家用的纯电中型车，4款车型在实用性方面均可以满足日常使用需求，消费者可放心选购。